本叔不是罗东人，之前常往宜兰跑，
觉得罗东现在发展格局不错，
不过我一直不解罗东外环道路很奇怪，
一下罗东、一下五结、一下冬山，
你看全国其他县市外环道路两侧，
几乎都同一个乡镇市，
斗六市外环道路(大学路/明德北路)两侧都在斗六，
员林市外环道路(员林大道)两侧都在员林，
草屯镇外环道路(中兴路)两侧都在草屯，
反而罗东真的比较奇怪，
不过建议可以合并改制/升格为市。
但是奇怪的是，
每次宜兰只要有公共建设，
都会争要放哪里？
尤其是政府补助的计画，
只要过了时效、金费收回，
就是过了这个村、没有那个店了！
举医学中心为例，
就算现在政府编1000亿给宜兰，
宜兰也不会再有医学中心，
因为医学中心区位已经定格且饱和了！
所以现在宜兰只要发生重大伤亡事故，
就是往外台北、花莲送，
每次遇到这样，一堆宜兰人怪东怪西。
然后国民运动中心也是，
还有现在高铁延伸宜兰也是，
原本当初已经想好、讲好，
就以建设成本低、时间效益高、站体开阔的宜兰站为基准，
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3128154
结果有人带风向到设在县府，
现在罗东人、礁溪人都出来吵，
希望设礁溪、罗东，还在底下灌票活动，
https://udn.com/news/story/7266/5137268
然后还在吵科学园区跟高铁场站共构的开发效益，
看看云林高铁站旁的虎尾科学园区、和台大医院，
发展的久，还比宜兰科学园区附近好很多很多，
可是看到什么场站效益？那个高铁站使用效益不高。
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=71363
甚至亏钱，班次缩减成1~2班次/小时，更没有人想搭，
你看住云林北港一带的乡民要搭高铁北上或南下，
会去嘉义太保高铁站搭车、或云林虎尾高铁站搭车？
https://reurl.cc/Q7n52o
就不要因为高铁园区开发，
让宜兰步上苗栗国、彰化国、云林国的窘境。
不懂，一个立意良善的政策，
最后变成得分王变成失分王，
真替龙哥担忧(与他键盘交情6~7年)，
不管现在选择盖在宜兰哪里？
都会有人吵和抗议。
这件事也让我有体悟，
一件立意良善的事情都要神祕低调。
有没有罗东学员林改制/升格成市，
是不是各项公共建设会大跃进？