阳明获利暴冲 11月赚赢十年
记者黄淑惠╱台北报导
2020年12月25日 周五 上午6:27 [GMT+8] UDN
全球货柜轮运价飙涨，阳明海运（2609）获利暴冲。阳明昨（24）日公布自结11月每股纯
益0.92元，不仅一个月赚赢上季一整季，甚至比过去十年获利总和还多。业界认为，随着
运价续涨，海运航商的大获利时代真的来了。
阳明自结11月税前盈余34.24亿元，年增11.4倍；税后纯益27.05亿元，年增近7.4倍，每
股纯益0.92元。业界指出，阳明过去十年获利非常有限，疫情带动运价大涨，是“百年难
得的好光景”，造就阳明获利暴冲。
法人分析，阳明11月自结获利数据，已超出2010年货柜轮摆脱金融海啸上演反弹大行情的
表现，当时货柜轮需求也是大爆发，两大主力航线供不应求，但价格没有今年涨幅来得大
。
阳明的船队规模也比当时多，2010年度阳明每股纯益4.18元，但2011年起，海运状况反转
向下，也让阳明获利急转直下，“过去十年都在度小月”。
不过，阳明公布11月自结每股纯益0.92元，“好到让不少人跌破眼镜”。现在海运市场缺
柜、缺舱位恶化，运价续扬，阳明未来营收、获利还有想像空间。
阳明近期股价随着缺柜、运价飙涨同步走扬，自12月7日的12.85元附近起涨，昨天收盘涨
0.6元、收21元，为2011年6月以来新高价。相较今年3月间，阳明股价在5元间徘徊，波段
涨幅逾三倍。
近期英国脱欧、疫情再起效应，让欧洲线缺柜问题持续恶化，由于欧洲线为阳明大宗线路
，随着阳明超前部署效益发酵，股价同步攀高。为求透明，阳明昨天主动公告11月获利自
结数，用数字回答投资人。
法人分析，阳明11月营收152.65亿元，年增29%，月增5.2%。由阳明的欧洲线比重比北美
线略高，随着欧洲线运价反弹，将会开始显现在公司12月营收数字，而且明年第1季欧洲
线涨价效应，将反映在营收与获利。
专家指出，随着阳明开始出现获利，而且是获利急速攀升，转亏为盈后，各种财务指标也
会愈来愈好，而且可能有跳级式的获利。
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