1.媒体来源:
苹果
2.记者署名:
甘芝萁
3.完整新闻标题:
纽籍机师案外案！同班空服遭爆回台未检疫爽赴百人趴
4.完整新闻内文:
长荣航空纽籍机师(案765)确诊武汉肺炎，酿航空器群聚感染(案760、766)，也造成境内新
增1起本土案例(案771)是广达集团女员工，俩人密切接触6天，还在北部趴趴走。
不仅如此，《苹果新闻网》还接获读者爆料，指和案765等人同班机、负责后舱的空服员，
回台当晚就参加百人大聚餐；经查证，该航班为客机，但用来载货，没乘客，且该空服员
未入境，因此免居家检疫，但机组人员造成防疫破口已是事实，此爆料更让外界忧心由航
空公司自行管理的做法会有疏漏。
此外，该空服员虽未牴触规定，但有资深空服认为，客舱载货航班因样态特殊，相关规范
希望能更完善，毕竟前、后舱组员在机上还是可能会使用同间厕所，或协助热餐、送餐等
，难免有接触，希望中央流行疫情指挥中心能朝趋严方向再修改。
交通部民航局今年6月公告“国籍航空公司实施机组人员防疫健康控管措施作业原则”，准
许自外站返国的航空公司机组员不列入社区通报居家检疫14天名单，但航空公司必须落实
管控居家检疫；在入境无症状前提下，飞航组员或货机监货人员仅需检疫3天，客舱组员或
机务人员则须检疫5天，检疫期间不得派飞或外出，而前项限制期满后，一直到第14天则需
进行自主健康管理。
这项居家检疫规范主要是针对航空公司执行客货机的长程航班，机组员飞到外站后，需留
当地过夜后再行安排下趟派遣而设计出来的防疫措施，但若是班机当日往返的短程国际线
，或地停不入境，机组员返台则不需进行居家检疫。
相关规定虽然力求滴水不漏，但仍不够完善，《苹果》接获读者爆料，指和案760等机师同
班机回台、负责后舱的空服员，班机当天抵台后，当晚就去参加同公司机师退休宴，现场
还有100多人，根本是大破口。
《苹果》查证，这架班机是从芝加哥回台的客舱载货航班，后舱虽有空服员执勤，但机上
没乘客，仅去程客舱有货，回程空机，该名空服员在这架航班上属“货机监货人员”，而
长荣航空针对飞芝加哥等长程航班的后舱组员采“地停不入境”作法，也就是后舱组员从
台北出发，跟着客舱货品飞约16小时后抵芝加哥，但不像前舱机师入境过夜，而是跟着航
机在机场地停几小时后，再直接从芝加哥飞回台湾，回台后即不受居家检疫3天规范。
知情人士指出，长荣航空“作法不是很好”，因空服员虽没入境，也未接触乘客，感染风
险低，但当初这套设计主要是针对“国际短程航线”的派飞样态，长荣航空套用在长程航
线上，即使没违规，但后舱组员可能会太过疲累。
一名长荣资深空服员则透露，客舱载货航班虽不会接触乘客，但组员在客舱内不用着防护
衣，且有些前舱组员会在巡航时到后舱寒暄，另长程线会在机上用餐，公司虽告知长程航
班前、后舱组员餐食要个别处理，且要避免接触，但毕竟同在一班机上，用膳未必能完全
区隔，而有些后舱组员为表示善意，也会协助前舱热餐、送餐。
该资深空服也说，客舱载货长程班的后舱组员虽然地停不入境，但到外站后不会一直留在
机上，而是著全套防护装备、在航厦内完成当地海关程序后再上机，上机后才能把防护衣
脱下，但因长程班的地停时间较长，不像短程班可能仅地停半小时到1小时就走，所以难免
会在航厦内休息一下，这也可能会增加感染风险。
长荣航空回应，该空服员为12/12由台北飞往芝加哥客机机舱载货的客舱监货人员，该航班
仅载货，无任何客人搭载，而飞机抵芝加哥后，立即以旅客身份、搭原班机空机返回，于
12/14清晨抵台；依照交通部民航局《国籍航空公司机组人员防疫健康管控措施原则》规定
，外站未入境住宿的组员不需居家检疫，因此在12/16晚上参加私人聚会。
此外，长荣航空称，这名空服员已进行核酸检测，结果为阴性，并自12/19起居家隔离；长
荣已多次向机组人员宣导，要做好自主健康管理，尽量减少外出及群聚，共同坚守防疫阵
线。
虽然这名空服经采验结果为阴性，警报暂时解除，但资深空服认为，客舱载货航班样态特
殊，前后舱组员虽已减少互动、避免传染，但相关配套细节仍盼能更为明确。(甘芝萁／台
北报导)
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