※ 引述《GUANGLEI ()》之铭言：
: 大家好
: 本人是机车族 也都会待转
: 而我知道有人很反对两段式待转
: 但我不知他们反对的理由或原因
: 有人可以解答吗？
: 谢谢
目标是开放全车道啦
要不待转前提就是内车道可骑车
然后拿一堆数字说待转区被撞更危险
笑死
除了白痴汽车驾驶乱搞
待转区被撞一年有几件?
你光今年白痴机车直接左转的A1就数不清了
还想开放勒?
道路管理逻辑就是
管理白痴
假定白痴比例相同
人多白痴也多
道路上的问题不是白痴比例
而是白痴的数量
机车数量多
代表白痴机车骑士也多
当然是管制多呀
不过那些大富翁看不懂啦
剩下阿肥懒得说了
嘻嘻

同意你 帮你补血

待撞区这种智障设计也能护航，四轮嘴脸呵呵

因为驾照太好考 违规抓不完 法规也罚不怕 一堆程度低的

== 逻辑死去

就是人多白痴多 没办法 我上下班骑车的也不觉得该全开

待转被撞的不可能比虾机巴乱切的多 素质就差还不给管

因为三宝被撞死 家人只会怪别人 就像此例 政府只好强制

依照这逻辑 汽车也该禁止左转

政府为了保护白痴活着 不增加社会成本的办法

汽车也两段式左转才安全

所以应该汽车也实施两段式左转啊

汽车早就有两段转了 只是停的位置跟机车不一样 没开车就

好喔 所以台湾道路宽到汽车可以两段 不堵对向了?

也常常有砂石车追撞前方汽车、所以应该也要有禁止汽车道来保护汽车才对https://youtu.be/4J-rPEySeRM

很多路口都有左转专用道 等灯号才能转啊

那叫多重号志不叫待转，如果是待转怎么不让机车也使用左转专用道…

所以停在那边等待转弯的车 没有等待转弯的意思？因为分流啊 设计的问题

实话

机车两段左转塞满路口、警察就是要求等下一个红绿灯、汽车如果塞满也是等下一个啊、很难做到吗？为何默认要闯红灯呢

汽车左转也一堆排到两三个红绿灯后的很常见

没错没错 所以我们应该要求政府强制所有车辆强制两段式左转才安全 毕竟我们台湾不管几轮的白痴都一堆

汽车每年在高速公路上死多少人，应该禁止汽车使用

go兄很不喜欢待转区

鬼切是会被撞死鬼切是会被撞死!!!!