就台湾盖大众运输的模式很奇怪阿
大众运输票价，不能用营利去考量，通常都是追求打平营运成本，要赚钱就是要靠周边开发。
像香港地铁就是，地铁公司先把一大区郊区空地买起来，再把地铁开过去，自己盖房子卖或出租，这样把开发收益放入地铁公司自己口袋。
台湾却是大众运输只能靠卖票，最大的土地开发收益，全部都是建商财团无偿拿走，然后交通部还要规定票价，不能随意调整，这样还要大众运输赚钱真的很奇怪！
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 听说环状线
: 一年赔5亿多
: 淡海轻轨一年赔快2亿
: 机场捷运一年赔10几亿
: 柯p说赔到不醒人事的
: 就是它们
: 但肥宅我不太懂
: 新北一直想
: 把环状线收回自管
: 柯p说你收回去
: 不到7年就倒惹
: 所以不肯放手
: 但一年赔5亿
: 其实算小钱吧
: 重点他们干嘛
: 为个赔钱货
: 争个半死
: 有卦吗