小鲁竹科4年经验分享
人车移动可以大致分为
竹北、新竹市、关埔
国一北上、南下
国三北上、南下
（金山、关新较近不讨论）
其中主要干道
竹北：兴隆桥，园区一/经国桥，国一
新竹市：复兴，宝山，公道五
关埔：园区一，复兴，关东
往以上三地的人车会共用道路
（如园区一与复兴）
造成联外道路无法有效分散车流
只要有施工或是车祸
直接塞到公司停车场出口
另外竹科也有大量外县市人口依赖国道
更是雪上加霜
另外谈到都市规划
竹科不知道为什么有很多路断头或是错位
https://i.imgur.com/TrNDZpK.jpg
比如往兴隆桥要走89巷然后右转中兴路
89巷跟关东路没有连接
https://i.imgur.com/1Jrvgjm.jpg
力行二、园区三T字路口转园区一塞到怕
往新竹竹市的替代道路
公道五：离园区太远，前面就塞住了
园区二三转新安宝三：塞国道车潮
新竹市塞，关埔也连带影响
关埔塞，往竹北也连带影响
造成竹科大塞车