狗狗肉虽然被各种批评，价格贵、品质差、问题一堆
但是说真的以电车来说，他真的是做得很棒了
否则山叶也不会用他的电池系统来推出电动车了
在当初市场一片都是充电电动车的时候，狗狗肉跳出来做拔插电池
而且广设充电站，这都是他强大且无可取代的地方
机车就这么大台，电池就这么大颗，充电电动车是要充电多久？
万一在外面骑到一半没电，谁要来救你？
看看两阳，虽然做油车很久了，做电车的思维还是跟不上
只有山叶愿意尝试，愿意跟狗狗肉合作，走出舒适圈
现有的充电站，现有的电池技术，不用自己开发，多棒
而且这还有个好处，不会到处都是各种规格的充电站和电池
乡民常讲电池制造时以及废弃后的处置会带来很大的污染
能够统一规格且不要额外设立一大堆的充电站不是很好吗？
虽然这样听起来好像图利狗狗肉，让他一家独大
可是没办法，谁叫你们几家车厂搞不出这个东西
早期狗狗肉刚起步的时候也不知道去寻求合作
现在市场做大了，你要跟上只能付权利金使用他的电池了
我是觉得没有必要拿油车跟电车去做比较啦
你喜欢油车就骑油车，你喜欢电车就骑电车
也不用去靠杯电池怎样怎样，这已经是未来的趋势了
看看特斯拉，如果今天是他来做电动机车，我想一定不会被靠杯
使用电池的也不只电车，手机、笔电、汽机车电瓶都会用到
汽机车电池还是旧时代的产品，真要讲环保我不觉得会好到哪去
毕竟汽机车电瓶已经那么多年了，也没什么必要改进
自然也不见得比狗狗肉的电池所造成的污染要来得少
与其去靠杯电车所带来的环境污染，不如去靠杯老车和大车
那些老旧的汽机车和柴油大货车喷出来的黑白烟，怎么看都是很大的问题
而且还是直接让后面骑车的人吸入肺里，不但伤身，还很赌烂
虽然我没骑电动车，但我自己是满喜欢电动车的
骑过一两次同事的狗狗肉，觉得新奇又好玩
但是要买我会买山叶的电动机车，而不是狗狗肉的
毕竟在八卦版看过不少狗狗肉的抱怨文，还是不要挑战人品
至于此篇原文说到的电池衰退的部分
我想大概是没有竞争对手，所以......
啊不过又没差，多换几次电池而已，反正电池不是你的
你要想今天要是你是买充电电车，你的电池衰退
你不能去换电站换一颗有电的，你要回原厂花钱换一颗全新的
至于很多人说买狗狗肉盘，我是觉得没什么好说的
人家喜欢骑乘狗狗肉的感觉，无论原因是外型、环保、安静
或是任何其他理由，反正买车的人喜欢就好，又没叫你出钱
套一句郭敬明的名言
“你可以不喜欢你不喜欢的东西，但还是请允许它的存在”
虽然是他在节目上拿来辩论的鬼话，但就是这样
※ 引述《volcom (优质建商)》之铭言：
: 我先说我是科技宅
: 就是会到处说服朋友电动车才是真理 圭臬
: 朋友都说我是电动车大使～～
: 所以三年前Tesla刚进台湾我就买了一台S
: 0-100 4秒开的爽歪歪
: 过两个月家里附近有个goro换电站
: 又马上入手一台goro2
: 刚开始骑觉得很趴 很潮
: 加速快 马达声悦耳
: 但后来发现这根本是一间完全没有长进公司
: tesla 3年内可以从60kwh进步到100kwh
: 还有越来越强的动能回收 每几周就给OTA新功能进化
: 那你告诉我gogoro这三四年进步了什么？
: 回收车壳？？ 车色？？
: 那个动能回收我试过从小山坡一路滑到山下
: 电力竟然完全没增加！！！
: 杀小～～ 还说有动能回收！！！
: 更不用说新的21700电池都问世一年多了
: 要换到的机率大概连20趴都没有
: 其实换到也没差啦 行驶里程一样鸟
: 然后就是狗肉车主频繁地使用旧电池
: 原本电池已经够小的goro 在电池寿命衰退又不积极更换的情况下
: 哩程越来越惨
: 正常骑不摧的情况下大概剩65KM里程的水准
: 我每次去换电池的时候常会怀疑
: 狗肉是不是已经放生换电站了？？
: 后来我买一台woo115给员工骑 才五万多 一桶油可以骑200KM！！ 不服来辩！
: 更何况现在油车的失窃率比起20年前SVMAX GOing的年代已经低非常多！！
: 不是电动机车不好
: 是gogoro太烂！！ 完全没进步！！只知道改车壳 开发配件 ！
: 垃圾！！