gogoro销量没去年那么好，说月租
，后勤都是假议题，原因还是总归
在市场机制而已，主要分析如下:
1.政府补助七期油车，电车补助
减少。
2.油价低档。
3.三阳近年推FNX JET DRG太亮眼
，市占从20%到30%，加上为所欲
为六代大改款，两者已吃掉年轻
买车族大半市场。
4.Gogoro除1到2大改，之后出的车
都了无新意，同车架改外观，
没有震撼市场的白牌产品推出，
而它厂不断有新品面向消费者，
在高阶白牌速克达以年轻买家
为主的市场，自然不再受观注。
5.PBGN联盟车厂吃掉部份销售量
，但这也回到睿能初衷只卖电，
当然这不是销量衰退主要原因，
主要还是前四点。
另外我自己是gogoro2车主，
在台北多雨的天气，电车使用
外露的链条传动实在不是好方式
，雨会把润滑油洗掉，像这几天
连续下雨在无法补油下，链条异音
因为电车的静肃就特别明显，这也
是之前骑惯皮带CVT传动油车的人
，比较不能接受的一点。
总结：
Gogoro要提升销量，总归还是在售价
及产品这两样要有竞争力啦。
最近不是有个例子，近年在网络上
都挨骂的光阳，一推出KRV，不是马上就真香，我看11月销量，以为
三阳市占接下来几个月快冲第一了
，看来又要苦追惹。
※ 引述《e1447e (e1447e)》之铭言：
: 不久之前的热门车款
: 销售量让油车吓一大跳
: 甚至开始积极研究电车
: 最近销售量大跌
: 许多车主出来大喊不方便
: GoGoRo是走错哪一步
: 还是一开始就是炒作出来的
: 有卦吗？
: