※ 引述《cloud72426 (数字只是辅助不是真理)》之铭言：
: ※ 引述《leon131417 (BBRE已退坑 有缘再会)》之铭言：
: : 惊呆了
: : 刚在水管上看到大陆一台电动汽车
: : 五菱宏光MINI EV
: : 最低价不到三万人民币
: : 同样价钱 台湾只能买到GGR
: : 为什么差这么多
: : 有卦ㄇ
: 完全不能比
: GGR在电动机车之中是高级的品牌
: 对岸一堆 1万多台币就能买到的电动机车
: 你会拿来跟GGR比嘛???
: 四轮还是要跟四轮比
: 五菱宏光本来就是便宜到靠北的国产牌子
: 全新1.2L手排的 售价也不过4万多人民币...
: 百公里油耗6.6公升 油箱容量50L
: 续航可以到700公里...
: 你应该问你为什么要花3万多人民币买一个续航只有5分之一不到的电动车
: 不多加一万 直接买油车??
你这个比法很奇怪
汽油车要烧汽油 汽油不要钱？
电动汽车3万多块钱 后期基本上没什么费用
你要这么想
开汽油车的钱一年一般1万块人民币
最少要8000吧
最多4~5年的汽油和保养费 就可以省出一辆电动汽车
这个账算过没有？
而且这种小型电动汽车一般定位就是城市女性开 接小孩或者上下班通勤 下班买菜
这种车小巧好开又好停 只占0.5个车位 随便在哪个角落就可以停
五菱宏光4.5米长 又笨又长 一般最好女人民愿意开了
其实我所在的城市里面很多有汽油车的男人都买了这种两座的或者4座的电动汽车
随便开个几年汽油车 剩下的油钱就够这个车钱了
我的那帮朋友 出去踢球还有去野餐 都是开这个车去
你连这个车定位人群都不知道 还有啥讨论的
: 而且3.3万人民币最低配版本的
: 连空调都没有...座椅也不能调整
: 就是一台买菜车...
: 其实它的定位 就跟中国便宜的电动机车 或者是电瓶车 是一样的
: 只是它是四轮界的便宜电动车...
: 中国2000多人民币的电瓶车一卡车...
: 跟GGR根本不是同一个级距能比较的东西
: 现在拿四轮的续航来跟二轮的比 也是离谱...
: 其实你去欧美国家
: 买台功能正常非泡水非事故的二手车
: 10万台币都不用就能买到 去过澳洲当台劳的都知道
: 台湾车子贵 那是因为关税
: 加上我们的国产车实在市场太小 废到笑
: 不可能像中国那样 14亿人
: 随随便便几百万几千万人买单 就赚饱饱
: 不能这样比拉