楼主:
LEON39 (该当何罪)
2020-12-03 17:09:00※ 引述《zealone (= =)》之铭言：
: 如题
: 交车前销售业务都会帮客户申请Etag
: 跟业务说不需要帮忙申请
: 没有申请Etag一样有优惠
: https://bit.ly/2UufSxv
: 小客车
: 前20公里免费 /
: 200公里以上 0.9元
: 那为什么还要申请Etag？
: 结果交车那天业务把Etag贴在前挡风玻璃上…
:
那一天，人类想起了被E-tag支配的恐惧……
说起使用E-tag的血泪史，许多人都有不好的经验，而且从远通上路以来，一直都有人不
爽贴E-tag。帮回想一下经典案例：https://disp.cc/b/163-7h1R
（2014）[爆卦] 你没装Etag, 什么错误都不算错
问一下大家，有没有开车族到现在还坚持不贴E-tag的呢？如果有的话真的要给你一个赞
，因为远通电收跟政府的合约快到期了（2025年），高公局为了跟远通打官司，痛苦了十
几年，接下来政府到底还应不应该跟远通续约呢？
国道收费电子扣款，从2003年开始就变成了远通电收的垄断事业，消费者投诉争议从来就
没少过，但是远通欠政府巨额的违约金罚款，却不用缴。
交通部高速公路局因为ETC在合约期间的利率不合格，依照合约对远通求偿违约金4亿2
千多万元，竟然被法院判免赔。这不是护航什么是护航？
ETC的争议当然不只这一件，从开标到执行，十几年来的问题，恐怕花三天三夜也说不完
，终归到底，大叔我只想问政府，为什么高速公路ETC要让远通垄断经营？车牌辨识扣款
并不是很高深的技术，也不是远通独家拥有的技术，台湾很早期就已经可以做到车牌辨识
，2025年高公局真的还要再跟远通续约吗？用路人是不是可以跟远通说掰掰了呢？现在各
种电子支付工具这么方便，我为什么车子一定要贴丑爆的E-tag？我不能用其他付款系统
像是line pay吗？
为什么要再让远通垄断高速公路扣款十几年呢？
如果要更近一步的说，不只是高速公路，其实整个台湾几乎都被远东集团包山包海的垄断
了。
远通电收属于远东集团，而远东集团正是拿到政府特许事业范围最多、涉猎最广的企业。
特许事业，顾名思义，就是拿到政府许可才能经营的事业，例如石化业、发电业、水泥业
、金融业、电信业等等。这些事业独占性高、稳定性高，一旦拿到，几乎就是长期的金鸡
母，稳赚不赔。
近年因为矿业法的争议，大家才发现亚泥原来可以一直拿到20年的采矿权，实在很不可思
议。
不讲你不知道，远东集团拿到政府的特许事业多到爆炸，有远东纺织、亚洲水泥、远传电
信、远通电收，甚至连发电业都有（嘉惠电厂）呢。
为什么远东集团～那～么～厉～害～可以拿到这么多特许事业呢？
这要从上一代说起，徐有庠（徐旭东的爸爸）在1949年跟国民党政府一起来到台湾，配合
当时的四年经济计画，‘远东纺织’获得特许、‘亚洲水泥’获得特许、接着又特许了‘
裕民航运’。当时国民政府来台，打算发展计划经济，这些特许事业，或许有它的时空背
景因素吧。
但照理说，民主化以后的台湾，是自由市场竞争，财团垄断的情况应该减少才对，历史一
路看下来，后来的远东却变成了金蛋农场，政府还是一直把金鸡母特许给远东，从纺织、
水泥、航运、电信、ETC…..全部都是特许事业，到底是为什么？远东可以有这么多特权
？
如果2025政府又继续跟远通这么多争议的公司续约，山也特许，海也特许?一个财团都快
把台湾整碗端走，这样有符合自由市场竞争吗？