Re: [新闻] 后疫情时代交通产业转型共创行智慧新生活

楼主: kkceres (很虚的店长..)   2020-12-02 23:37:07
刚好那天有去旁听(被拉去撑场面XD),没想到有人贴了智慧车的新闻,我就来回一下...
...
共享智慧交通,像GxShare、xRent ,在台北越来越方便了,会更希望密度上可以越来越
高,特别是景点跟景点之间的串接,也可以规划一套适合的行程,例如:
早上想去象山健行,下午去世贸看展,晚上去通化夜市逛逛,在世贸就可以骑车出发,不
用特别坐捷运到信义安和站再走10分钟,最好是政府有个观光配套,什么机车+捷运一日
游123的去布局共享站点,这样也可以带动周边效应~
在交通论坛上正好遇到ITS副理事长孙瑀(他本人是一个很帅气的大叔XDD),
他说协会都会辅导企业整合形成大联盟,像是过去就有推动无人车联盟,政府提供场域,
在可控的范围内探讨可行性,并参考监理沙盒(透过测试之后或验证再去拟定法规较符合
现况),才能辅导与鼓励国内厂商投入与升级
我跟他请教了以下问题:
无人车队的安全性是否够成熟?
要实质上路还是必须有一段时间吧?
他回答我说安全始终是最大的考量,这些都反复做了测试、路线规划、验证商转可行性才
能提供给民众做使用~
对于电动车有兴趣还可以看一下这一篇文章
https://www.bnext.com.tw/article/59947/doit-gov-taipei-autodrive
至于悠游付,最大的功能我想还是坐交通运输工具了~
不能支援IOS系统真的满可惜的!
(苹果不开放NFC问题不在讨论范围XD)
家人说在使用上会有延迟的效果,比起用实体悠游卡的速度来的慢一些,还是会想直接拿
出实体卡片哔一下。我个人在慌张的时候有时候总会找不到卡片,这时候还是拿出手机当
备用卡也是不错的选择;
支付的部分,由于新的支付平台与合作店家还是有限,不能跟X口支付和Lxxe pay相比,
使用店家及回馈点数都还没有优势,以惯例来说现在加入悠游付是最好的时机,当一个现
金支付工具刚上市的时候,通常会给最高的回馈率等时间一长了就会日渐减少金额,如果
生活在大台北地区,我还是会建议下载来使用,反正不无小补、钱钱还是多多益善,当测
试一下新工具也不错!
※ 引述《Melonhaha (哈密瓜)》之铭言:
: 1.媒体来源:
: 自立晚报
: 2.记者署名:
: 黄秀丽
: 3.完整新闻标题:
: 后疫情时代交通产业转型 共创行智慧新生活
: 4.完整新闻内文:
: 台北市政府交通局30日下午于台北文华东方酒店举办“后疫情时代-转动未来 行的智慧

: 生活”交通论坛,邀请产官学专家,聚焦疫情对于交通产业带来的影响以及未来发展,

: 同探讨3大主题,包含“共享运具未来发展”、“宅经济崛起,健全外送产业之发展”

: “智慧运输未来发展与应用”。
: 第一场由台北市政府交通局局长陈学台分享共享运具管理及推动情形,疫情期间共享运

: 的使用量未受影响持续增加,台北市政府也将研拟共享运具与大众运输结合的优惠方案

: 加强发挥两者接驳功能,期望可降低私人运具的持有与使用。
: GoShare新事业总监姜家炜、和云行动服务iRent副总经理罗弘伟以及WeMo Scooter资深

: 术总监黄渤珽也共同参与探讨,指出共享运具发展有赖政府与民间共同合作,业者也会

: 合政策加强车辆调度管理、使用低污染车辆以及提供智慧化管理系统,共创永续城市环

: 。
: 疫情影响同时拉抬宅经济发展,第二场由中央警察大学交通学系教授周文生主讲“健全

: 送产业之发展”,在外送产业快速崛起同时,政府已陆续制定相关规范,最关键仍是业

: 的自主管理,可善用科技管理与工作奖惩制度连结以降低外送事故,将有助产业发展。
: Foodpanda营运总监余岳勋 、Uber Eats公共政策协理周元韵,也共同参与探讨外送产

: 交通安全管理议题,两家业者针对外送员均办理线上、线下道路安全讲习,在订单APP

: 计及流程上,也更精准计算取餐时间,除了减少临停时间外,也可降低外送员送餐压力

: 未来也会与政府配合持续做好自主管理。
: 最后,第三场压轴则由中华智慧运输协会副理事长张学孔主讲“智慧运输未来发展与应

: ”,表示台北市有非常完善的智慧运输及大众运输服务基础,可提早做准备形成产业链

: ,除可大幅提升交通环境安全及运作效率,更可提升生活品质以及经济发展。与谈人悠

: 卡股份有限公司董事长陈亭如也分享因应消费习惯改变,可以善用数据分析精准提供更

: 合需求的加值服务;资策会智慧系统所所长蒙以亨及中华智慧运输协会理事吴荣煌也一

: 参与讨论分享智慧运输实践案例。
: 论坛最后,柯文哲市长表示台北市交通政策以持续减少私人运具、发展公共运输为目标

: 这个阶段也会大力推动增加共享运具,做为过渡时期运具,在低污染运具部分也应积极

: 动汰换为电动公共汽车,而这些政策都仰赖执行力,由公私部门合作创造永续的交通环境。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://reurl.cc/LdON3y
: 6.备注:
: 智慧交通+产业连结的有的发展没规划吧?
: 悠游付真的有人在用吗?
: 熊猫跟吴柏毅也不是到处都有
: 地方乡民森气气喔~
作者: j955369 (James)   2020-12-02 23:47:00
所以结论是啥? 优游付? 那东西相较起来真的满烂的= =

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