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1.媒体来源:
联合
https://reurl.cc/zzj2NQ
2.记者署名:
2020-11-23 11:41 联合报 记者陈秋云／台中即时报导
3.完整新闻标题:
轰川崎重工是惯犯中巿蓝营议员要社长出面道歉
4.完整新闻内文:
台中市议会今日进行第二日总质询，针对台中捷运绿线车厢连结器断裂，国民党议员李中要求川崎重工社长应亲自向台中市民道歉，并责成交通局成立专业调查小组，纳入材料与机械工程学专家，尽速向市民提出具体翔实调查报告，不能轻飘飘的一句“以前从来没发生过”就打发。
李中指出，川崎重工日前面对中捷绿线车厢连结器断裂，只有一句话“从来没有发生过”解释，这非常不负责任。目前已知的资料，2017年川崎重工制造的日本列车底盘车架发生裂纹，2018年川崎重工交付给华盛顿都市交通管理局的车辆，又爆出焊料、布线、连结器处理等问题，在车厢事件方面““川崎重工已经是惯犯！”
李中说，如果连结器的材料是整块的，那要追查材料是否在某些压力、拉力下会产生不当变化，导致断裂，如连结器的材料是拼接，那就要追查当时焊接制造的过程，这些都没看到川崎提到。
李中表示，问题产生后，有部分人士将责任归咎在中捷公司的维修上，这是倒果为因、不辨是非。首先，中捷是买家，卖家卖不好的东西且在保固期内，当然要向卖家追究责任。其次，中捷公司的日常检修不会去做细部拆解，部分人士刻意上纲，这样帮卖家把责任移转到买家身上的作为“实在令人不解。”
另2017年日本钢铁大厂神户制钢所（Kobe Steel）传出伪造铝、铜零件的强度及耐用度数据，川崎重工替台中捷运绿线制造的车厢就是使用神户制钢所的材料，当年副议长颜莉敏与议员黄馨慧也提出质疑，现在发生连结器断裂问题。他认为川崎重工出问题不是偶然。
李中强烈要求交通局即刻组成专案小组，将材料科学、机械工程学等外部专家学者纳入，一定要做出类似日本国家交通安全委员会那样的翔实调查，尽速向市民报告。另外，川崎重工的董事长也一定要亲自出面向台中市民道歉！
5.完整新闻连结 (或短网址):
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6.备注:
又被日本阿公坑了，真惨

KMT打算闹到国际是吧

日本就是教改失败的例子，理工科有够废。很多都是学阀子女进东大。跟台湾外省人一个样

轰焦冻

外省觉青还整天吵着想学日本数理教育

韩国车出问题：韩国的错。日本车出问题：不要闹到国际

备注写得好像川崎重工是日本国营企业一样？

楼上完美示范

日本诺贝尔奖一大堆 工业也很完整 哪来的弱…

理化研 JAXA表示

二楼的真的以为日本理工很烂？

日本理工废应该也是跟美国比吧 至少屌虐台湾不是问题

料不是买美制的吗？怎么会扯到神钢事件的东西？

dbdudsorj 有话直说 大便不要憋在嘴里

光一个AIST就跟中研院差不多 上面还有理研JAXA两个魔王

川崎会做航母 你们会吗

日本理工很强啊…但是财阀嘴脸和韩国没两样，都是人渣

二楼是不是在反串阿 笑死

日本理工弱？是在哪个平行宇宙啊～

日本川崎重工跟美国零件商的问题啊本来就日本川崎跟美国零件商最该道歉了另外中捷不是买家 买家是北捷一群人搞错了XDhttps://i.imgur.com/8sAsiVQ.png

为啥不干脆用中钢的试试

台湾崇洋媚日也不是第一天了啦#1VecS61i (Gossiping)看看台铁的韩国车出问题 马上被喷爆XD反观中捷用日本车(美国零件) 啊是美日 好香..

日本制也是问题一大堆 数据造假 耐用度不佳

铁路板那边有在讨论日本川崎用的是美国wabtec的零件

我大日本什么都好 殖民地闭嘴喔

在这边开记者会作秀？

日本理工真的没救了只能吃老本，吃完了就要考虑来台湾当日劳

简单讲罪魁祸首是美国零件商第二祸首才是日本川崎我们台湾只是买家而已(买家是北捷)

一篇文章 五毛随之起舞 NMSL

嘘 pf775：韩国车不意外

川崎选的料，所以也有连带责任。但是支那贱畜直接骂整个日本，就让人觉得根本智障。