分享一些我知道的事情好了～
现今法规对于渔业作业相关业者，凡是违规重罚是百万起跳的，罚到千万也是常见，当然
这跟欧盟一直嫌台湾罚太轻有关。
举个例子，这是渔业署没多久前才下来的公文：凡持有鲨鱼鱼货者，行经帕劳需绕道而行
，违者需罚50-100万美金，算最少的50万美大概也要罚上1500万台币吧。
那可能有人会说，啊干绕道就好了啊，这么简单的事，如果事情真这么简单就好了。
绕道往上走需经印尼公海、往下走则是密克罗。
印尼在约2013、2014年的时候曾在峇里岛无预警的宣布一项政策，那时在那边的台湾渔船
一个都跑不掉，全部被绑住，扣了将近两年的时间，Google新闻也常见到台湾渔船莫名的
被印尼政府给扣押。这种不定时炸弹，要绕去那里真的是赌，赌赢了走捷径，赌输了被烧
掉都是有的，整整千万赔光。
至于从密克罗绕道，必须申请，且价格不斐，一天也是上万台币在起跳的，有点类似租场
地的概念，只是租的是海域。
我想除了乡民现在还是不少人认为跑船非常好赚，确实！在经济起飞的年代，一趟回来买
房的钱都有了，但现在不同，简单算个出港预算给各位～
1、一艘CT4的渔船约70吨，油钱大约80万左右，可航行两个月上下可能有剩。
2、鱼饵70-80万
3、移工薪水看怎么给付，有月薪有红利制的，也有都有的，但红利的部分除非公司啦，
不然跑船的没读什么书没在算%数的。
另外就是跑船的人认为包吃包住了，所以月薪也没太高就是，所以就看请几个去几个月，
以现在疫情因为不能出口，大部分两个月内会回来，月薪600-700美，我们算600有8位移
工，算上红利那就是近30万。
4、冷冻补给，抓30万好了，现在蒜头又超贵DER。
这样算下来出一次港大约220万。
这还不算上维修、保养、检查费、保险、一堆有的没的。
接下来算渔货能赚到的价钱，渔货价格浮动非常大，以远洋主要渔货黄鳍鲔来说，可从60
元到5、600不等，影响因素实在太多了，运气、当日卸鱼船数、鱼贩心情、还有冷冻和水
温差别等等等等，像是这次疫情一条黄鳍鲔鱼一公斤跌到60元，比吴郭鱼还便宜。但你们
在海产店吃的生鱼片有这么便宜吗？一样给你9片300。
有商（ㄑㄩㄝ）业（ㄉㄜˊ）头脑一点的，便逢低买进，等鱼货上涨灌个一氧化碳骗骗吃
不出来的观光客，赚～
尤其黑鲔鱼啊，你各位明年要吃的好好找一下真正用心的店家啊。
跑题了，渔货价格真的很难算，除了上述提到的有分冷冻和冰鲜，还有分大、中、小，即
使以渔业署一年冷冻组配额抓好抓满40吨，全部算大尾的100/公斤，也才4百万。
况且疫情大部分惨赔啦，顶多打平，所以许多船长就当作放假休息不跑了。
跑船已不如从前，现在一趟能赚到300万以上的，都要办桌庆祝了，疫情前时常就是180-2
00万在跑，真的赚？看天吧～
最后我想表达一些我的看法，我知道很多人尤其乡民很不给渔民脸色看，但这样的罚则对
比台南炉渣判赔6000真的有公平可言？
动不动就罚上百上千万，只为了做做秀给欧盟看，却不曾想有不少案例是因为语言不通，
法规无法正确传递给移工导致连带受罚。当然有白目的那种确实活该。
甚至教育程度不高，根本不懂法规的意思，有的甚至被罚了才知道现在不能做这些事，相
较于企业高知识份子，试问台湾对于本地劳工的保障，有一次性对业主罚到上千万的吗？
0。

这是黑心的理由吗？

劳工自己有病

不法平等

这是违规的理由吗? 就是这样才不会进步 鱼被抓光

不爽别跑啊

渔民都知道要去包围钓鱼台表态反dpp了，会不知道国际

难怪台湾劳权永远不会进步 讲难听拉 压榨移工也不是这几年的事了 讲的赚钱时有善待一样学历低没读书也不是 能违法的理由

渔民就不用这么多阿==

跟我们讲没用齁 欧美公司不采购难道又要卖去中国？

感觉好像很辛苦

帮补血

我看不懂在谈奴役移工的文后面怎么有脸出来分享这渔工薪水

八卦推

八卦推

好文竟然推这么少

推，台湾境内不能只罚6000

好文推

长知识推

其实台湾是小国 政府很难对抗欧盟日本 大陆可以不鸟欧盟 台湾很难台湾国际处境太难了

鬼岛小英只知道抗中，其他什么事都不会做也不重要啊

国际都罚很高的，台湾一点罚金根本都超低

渔民就是要电才会乖台湾渔民滥捕很严重

不是渔民罚太多，是普通企业罚太少