我相信两段式左转最开始是善意
无论出发点是为了降低机车左转的车祸肇事率
或是方便老人家、慢速车、骑太外侧来不急变换车道、‧‧‧
但是演变到现在就越来越像大便了 很多地方只是让警察方便开单而已
中和环球前面的中和中山路往板桥车站方向行驶
短短几个路口
每个路口都有左转专用灯号
但是规则都不一样
跟着google街景车来看看这一切有多可笑
https://i.imgur.com/P9LECNe.jpg
上面这是中和环球前的路口
有左转专用灯(配合对向车道还有蓝蓝路)
路口有两段式标志+两段式停等区
车流量大 但集中在中山路 有环球停车场汇入的中山路的车流量
强制绝对必须两段式左转 (以法规来看合理)
https://i.imgur.com/NaK7tnZ.jpg
继续往下走越过中和环球之后的第一个路口
有左转专用灯
原本有两段式标志+两段式停等区
最近几个月取消了
要你到下个车流量超级大的路口去待转回来(照他要求应该10多分钟跑不掉)
原本也是属于强制必须两段式左转的路口
因为下班时间左转车辆太多(停等区塞不下+挡到外侧公共汽车行进路线)
取消了机车两段式左转的权利
车流量大 几乎没有汇入车流的问题
https://i.imgur.com/YxOSnwD.jpg
参考一下 要你到这个车流量超级巨大的路口待转
其实也没多少机车会乖乖跑到这边待转(外来的蔡逼巴才可能吧)
https://i.imgur.com/x7qIoqV.jpg
中山路+汉生东路路口
无左转专用灯(对向有左转专用灯)
车流量虽然超级无敌大
但是对向左转反而不需要待转
https://i.imgur.com/rjGCnx5.jpg
https://i.imgur.com/T59HFzC.jpg
中山路+莒光路路口
有左转专用灯
车流量超级无敌大
左转车辆超级多 路口停等区小到不行(肯定是无法负荷)
开放给你机车直接在路口等左转
需要左转的机车太多了
所以反而不需要两段式左转?
同样情况的台北市也是有
举个例子就是西藏路(三元街)经宁波西街左转
https://i.imgur.com/Qrn5Fh9.jpg
https://i.imgur.com/FMAq4bK.jpg
第一张照片善意提醒宁波西街可以迳行左转
然后把内侧的禁行机车擦掉
第二张照片可以看到
过了宁波西街内侧的禁行机车还是会在
这边是上班左转机车太多了 停等区塞不下
https://news.tvbs.com.tw/life/670359
两段式左转真的那么合理真的那么保护左转机车
为什么会在车流量较大的地方 反而放宽成无须强制两段式左转
傻眼猫咪