两段式左转我认为原意很低能
但是带来的效果却有意外的惊喜
原意是担心机车出车祸
难道汽车就不会出车祸吗?
但是带来的效果有一个是满不错的
那就是对左转的帮助
左转通常要礼让直行车
因此不是说过就过
尖峰时段可能一个绿灯只能过个两台车
若有左转灯的话 时间通常不长
15秒算是不错了
一个左转灯能过个五台车也算不错
右转的话 整个绿灯都可以转
相对来说只有行人要注意
所以说
两段式左转意外的好处就是净空左转道
让左转道只有汽车可以通行
这样一来才不会让左转道整个塞到爆
可是上述也只适用于白天
甚至只适用于尖峰时段
因此我认为
两段式左转可以从时段限制做起
根据该地段/时段的车流量
去设定该二段式左转的时间
这样一来才能有效的改善交通状况

三宝真的说转就转啊 没遇过逆?

四轮嘴脸不意外

我认为马路上只能开四轮以上禁止两轮会更顺畅

那单周汽车待转 双周机车待转怎么样？ 总不能都机车去等两个红灯吧 嘻嘻

你还设定时间我保证就会有警察看着手表在那边等你你晚一秒钟经过路口警察就把你拦下来开单

全面禁止左转啦，通通三段式右转

前天有个三宝直接切．．．现在殡仪馆

小的每次要骑去待转区都很怕被右转车撞到，要靠那边都不是！

现实就是轮子多压迫轮子少的 真要公平就所有方向+行人都有

两段左转养成了机车靠右边的习惯 结果发现路口不用待转就外侧直接左转一波了 移动神主牌

外地驾驶开车在路上 谁会去细读路边告示牌上的文字叙述

只有每天经过该路口的驾驶才会知道待转有加上时间限制

现实有左转灯所有车种一起左转不就更安全 奴久了什么都从奴性出发

https://youtu.be/pLUm3Q-7iZA 干脆学印度好了没有人行道 没有红绿灯 没有禁行机车 更不用待转更没有警察躲在旁边开罚单机车两段式左转的其中一大功用应该就是贡献国库吧