最近取消 2 段左转好像吵得沸沸扬扬
说机车应该跟汽车一样 左转靠左直接转过去就好
肥肥这时候就有一个疑问
既然机车要跟汽车走一样，那 484 应该同时禁止机车钻缝缝
并且取消机车停等区
机车就该跟汽车一起乖乖排队等红灯
不然好像自助餐双标仔
而且我记得之前有看过一篇报导在讲说机车停等区的设计根本是个大错误
有没有八卦？

红绿灯加开个左转灯就解决了 在那边2段式当路障吗

先取消红黄牌路权

应该机车禁止超车保持车距超过开罚啊

我觉得取消所有的交通规则才能让轮胎自由

笑交通部不敢啦,塞死你

停等区在国外不一定会有 取消也没差 但你不要后悔唷^^

靠北，你他妈是没看过一堆汽车常常停在你他妈口中所谓

可以啊 然后没禁止前钻车的骑士全部吊照

机车不能钻直接开车就好 谁还想骑车

路边车格全部注销 学中国科技执法要不要保证道路变宽一倍骑个机车已经肉包铁了还要忍受路边小黄和智障临停干开车右转还要看水沟盖上没有机车要直行低能交通观念

虽然是废文，但还是认真回个停等区的设置概念跟两段式并不相干原因其一为机车起步延滞时间较短因此区分车种来纾解试想汽机车并排停等的情况时常发生我卡到你、你卡到我而煞车起步煞车起步的情形该看的不是报导，应该看有可信度的研究paper吧如果你想要的不是并排停等，而是机车跟其他汽车一样停在前车正后方的话

真的一堆汽车停在机车停等区 煞不住还能理解 但看过很多

单一车道的容量将大幅降低

可想见的是车流回堵、纾解极缓慢