※ 引述《bbob (小海)》之铭言：
: 如标题
: 第一条绿线应该要在最厉害的台湾大道才是啊
: 弄在文心路似乎有点奇怪
: 目前搭乘人数当然多
: 不过长远来看不在文心路附近活动的人应该不会搭吧
: 有没有台中捷运选择文心路的八卦
当初老胡就是预算要不到才改一个四不像的BRT
现在规划的捷运如果还是往天空盖，那未来台中交通绝对会很惨，
移入台中的人口越来越多，更不用说假日到台中玩的外地人，
除了台北以外，其他县市的人还是习惯自驾，
捷运往天空盖，无疑是让整个城市的交通建设提早遇到瓶颈，
站在城市建设都是以20、50年来看，应该是要参照台北，车子在天上走，捷运要地下化，
不过听唸土木的学弟说台中要地下化的成本比台北高，好像是地质的关系，
加上台湾刁民一堆，交通黑暗期铁定该该叫，更不用说一堆没远见的政客，
这些政客真要懂规划，就不会到现在还生不出74衔接国一的闸道，
他们只关心哪块地还可以重划的油水吧

当年盖BRT结果被说抢蓝线规划有竞争关系结果延迟计画盖BRT当年还是马囧执政却被看虽说是穷人的捷运74衔接国一的闸道有规划了现在剩下地方有意见有一部分已经在施工了希望不是象征性施工= =

高架化没有不好，不要讲的台北没有高架捷运好吗？重点还是要盖得起来不是纸上谈兵，高架或地下都好

能够让我有生之年看到蓝线，盖平面也没关系

蓝线是有生之年的目标 大家要活久一点才有福气看到

能照高雄那种花钱法的话台中也能盖阿