楼主:
bbob (小海)
2020-11-20 00:03:45如标题
第一条绿线应该要在最厉害的台湾大道才是啊
弄在文心路似乎有点奇怪
目前搭乘人数当然多
不过长远来看不在文心路附近活动的人应该不会搭吧
有没有台中捷运选择文心路的八卦
作者:
GGinler (69G4)
2020-11-20 00:05:00没有 都很烂
作者:
jimmy885 (jimmy885)
2020-11-20 00:06:00文心路也是很塞的一条，下一条大概就是弄蓝线了
作者: cat5672 (尾行) 2020-11-20 00:07:00
因为高铁站不在中港路上面
作者: asiaking5566 (无想转生) 2020-11-20 00:08:00
中港路也来挖个十年 大家一起嗨
作者:
jimmy885 (jimmy885)
2020-11-20 00:08:00不过我是觉得蓝线大概会变难现，施工下去不晓得怎么搞
作者:
luciffar (自动手枪人偶)
2020-11-20 00:11:00台北484蛮厉害的20年?可以弄好一个路网 反观台中才一条
作者:
GGinler (69G4)
2020-11-20 00:11:00中港路有brt
作者:
jimmy885 (jimmy885)
2020-11-20 00:12:00蓝线要盖要拆一堆东西吧，分隔岛跟光明路桥还有一堆天桥
作者:
luciffar (自动手枪人偶)
2020-11-20 00:13:00BRT那种废物 不就是个公共汽车亭而已弄个棚子弄那么久 里面什么鬼硬件都没有 本质就公共汽车道
作者: cat5672 (尾行) 2020-11-20 00:15:00
而且靠火车站那一带只能地下化 当时可能考虑到成本和效益
作者: cat5672 (尾行) 2020-11-20 00:16:00
不符 那条路除了火车站也没其他的交通枢纽
作者:
jimmy885 (jimmy885)
2020-11-20 00:18:00其实如果能弄到号志优先，BRT就真的有用了
作者: cat5672 (尾行) 2020-11-20 00:18:00
brt顶多能在海线发挥作用 开到市区和别人挤很搞笑
作者: Qaaaa (小Qa) 2020-11-20 00:18:00
台北可以牺牲交通盖捷运啊 他县市常常不愿意牺牲交通
作者:
poi96300 (天阿poi)
2020-11-20 00:22:00台中很多人都愿意牺牲啊 但是他妈就是没盖啊
作者: sherlockHQ (夏侯轲) 2020-11-20 00:26:00
台北捷运第一条也不是忠孝东路啊
作者: cat5672 (尾行) 2020-11-20 00:28:00
brt在国外定位本来就是郊区到市区的
作者:
leecoco (小白是黄色滴)
2020-11-20 00:28:00没有仪控的BRT就是个垃圾
作者: cat5672 (尾行) 2020-11-20 00:29:00
差不多也是海线到新光的感觉
作者:
atrain8 (儒)
2020-11-20 00:30:00中港路没有brt 被拆了 一开始公共汽车很多 现在就要等了
作者:
ricamya (Ricamya)
2020-11-20 00:31:00中港路公共汽车超方便好吗
不会，中港路大部分都学生在搭，对经济帮助比通往高铁少
以台湾大道每年交通意外死的人数。 到捷运完工前。可能先死个五倍人
作者:
bobjohns (bobjohns)
2020-11-20 00:46:00我台中人，重点是台中拿不到开发蓝线捷运的预算，因为太贵了。
作者: cymtrex 2020-11-20 00:47:00
挖下去的黑暗期没人敢承担BRT认真弄其实不错，只是...
作者:
tulacu (拖拉库)
2020-11-20 00:54:00蓝线两侧要像绿线弄联合开发很难，除非山上或是旧市区都更加上部分区段地下化捷运施工成本高，就变成绿线先动了
中港路盖下去，交通黑暗期 20 年台湾施工效率那么差、刁民多，根本承受不了黑暗期
作者:
KingX5566 (金城武乌溜溜(国王X))
2020-11-20 01:11:00台湾大道很有台湾价值啊，为何吃屎？黑人问号..
作者:
godnnn (尬的恩恩恩)
2020-11-20 01:21:00中港路+1