你这种思维
跟某位市长很像 凡事都要省钱
但是公共运输这种东西
不是这样评量的吧
台铁有赚钱吗? 复健巴士有赚钱吗? 偏乡巴士有赚钱吗?
这种东西不是说赔钱就不做吧
公共运输的东西不是什么都要往营利去想
如果什么交通建设都要赚钱才能做
那路上的情况应该不是现在这样
会变成某些路段超级顺 某些路段天天塞到爆
※ 引述《jimgene (jimgene)》之铭言：
: 台湾人思维真的难懂
: 因为你有，所以我也要有
: 台北捷运一年亏10亿
: 高雄捷运一年亏20亿
: 再回来台南
: 台南盖下去，绝对超过20亿亏损
: 台南市钱很多吗？
: 连路灯都没钱开了
: 你还有能力拿钱给捷运亏？
: 还不是要跟中央借钱
: 这钱就是有去无回
: 反正大家买单
: 算一下
: 以后六都捷运
: 一年就要亏损100亿
: 这还只是保守估计
: 而且是每一年都亏100亿
: 台湾人这么有钱的吗？
: 台湾政府，真的很厉害
: 不管是任何政策，任何建设
: 永远都是赔钱
作者:
PTTcrazy (骗我不懂喔)
2020-11-19 13:17:00有些东西反而让交通更塞车XD~~例如轻~~~~~~~~楼下说
作者:
luoren (风轻云净)
2020-11-19 13:23:00省钱和浪费本来就找平衡点 否则照你说的全台都要捷运?
作者: nikewang (耐骑王) 2020-11-19 13:23:00
结果台铁变血汗事业 没有足够人力 加班费发不出来
作者: kasim15 2020-11-19 13:23:00
花钱炒地炒房都可以合理化
作者: nikewang (耐骑王) 2020-11-19 13:24:00
前天新闻 高雄公共汽车司机也抗议 说做月薪的薪水比不过时薪220的兼职司机
作者:
jimgene (jimgene)
2020-11-19 13:28:00笑死，台铁那是政府弱智，该涨票价不涨，问题在那？复健巴士，一年能亏2.30亿？，量体也差太多
这跟省钱无关 而是相比捷运 还更多更重要的捷运也是天龙建设 只在台北那种地方算有效益同样一笔钱拿来做社会安全网还是公托都比捷运有意义