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机车族抗议2段左转 郑州塔城路口明上演“待转大富翁”
2020-11-19 12:52 联合报 / 记者钟维轩 / 台北即时报导
台北市交通局8月时在塔城街与郑州路口施行机车二段式左转，经过3个月的试行，由于事
故明显下降，交通局今天再度宣布，政策将延长至明年7月底。对此，台湾机车路权促进
会明天下午要进行“待转大富翁”行动表达诉求，负责人刘成谦表示，除了机车外，也会
有汽车和行人等用路人加入行动，用北市府的规则进行左转，直到交工处正面回应，也呼
吁警方理性执法，不要使用暴力。
交通局今天公布塔城街与郑州路口的交通事故统计数据，机车发生事故的数量从今年5月
到7月的11件，下降至6件，受伤人数也从10人降至3人，交通局最后决定，该路口将维持
二段式左转管制。
台湾机车路权促进会表示不满，明天下午下班时间，将会不定时前往该路口进行二段式左
转。刘成谦受访时表示，他们和交通局的谈判已经破裂，强调“待转大富翁”的用路人都
会照着规则左转。至于交通事故量下降，刘成谦说，直接禁止机车左转，当然就不会有左
转事故发生，他认为除了执法外，政府应该要在驾驶教育和道路工程规划进着手。
台湾交通安全协会理事吴祥瑀指出，北市府提供的数据，很多车祸状况都是车辆直接从外
侧到左转，才会与直行车发生碰撞，8月时就要求警方加强取缔外侧左转的违规车辆，但
至今却没有任何作为，现在又打算延长一年观察路口状况，根本是以拖待变。
台北市议员林亮君也说，该项政策落伍过时，也是歧视机车族，该路口大多是汽车与汽车
的碰撞，而且外侧车道也有非常多干扰，包括临时停车、大众运输上下车等，都会增加机
车族风险，林认为交通局拉长观察时间却没有解决其他交通乱象，只针对机车族下手并没
有道理。
台北市议员黄郁芬则认为，交通局偏重在机车骑士的安全宣导，却忽略其他驾驶的用路教
育，现在限制机车只能在外车道行驶，安全上并没有更多保障。台北市议员苗博雅最后表
示，政府没有重视交通事故的综合原因，只针对个案的肇责分配登载车种，却不去分析道
路设计是否不良，或驾驶人教育是否不足，希望大家都可以公开讨论，让双方论点可以呈
现。