裕隆新能源车布局 跳过油电 直上纯电动车
工商时报/陈信荣
裕隆汽车加速提列车型开发损失，第三季全数提列开发PHEV（插电式油电车）平台7.8亿
元减损，借此宣示未来新能源车开发计画，将跳过油电车这过度时期产品，“直上”纯电
动车，会是采鸿华先进MIH平台开发而来的电动车。
裕隆孙公司鸿华先进为国际汽车大厂FCA开发电动车的业务，今年因欧洲疫情严重影响进
度，裕隆透露将全力追赶，仍朝既定的2022年问世首款电动车目标努力。
裕隆汽车上半年营运转正，但第三季单季却出现1.11亿元的营业损失，在18日法说会上引
起法人关注。裕隆解释，主要因全数提列开发PHEV平台的7.8亿损失所致，并非日前进入
破产清算程序的大陆东风裕隆汽车销售公司所致，东裕销售的相关损失早在去年之前都已
认列。
市场解读，裕隆此一财务动作，意味未来自主品牌纳智捷，或集团其他汽车品牌的新能源
车开发，将跳过油电车，直接进入纯电动车领域。裕隆指出，与鸿海合资的鸿华先进开发
车型，都会优先委托裕隆代工生产，乐观合作案的前景。裕隆主管也强调，已全数认列开
发损失的PHEV平台，仍有实现商品化的可能，“不一定要由裕隆来做！”会持续寻求有意
接手的买家。
此外，裕隆的裕隆新店城商场开发计画，18日在法说会上公布会在2022年第四季开幕，较
前季法说会公布的时点再延后半年。裕隆解释，主要为变更设计等因素，目前已经完成地
面层钢构工程，并于9月完成建照变更。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201119000219-260202?chdtv
裕隆国产车的开发将跳过油电车，直接进入纯电动车领域。
油电车被视为是过渡性产品，但十多年后将是纯电动车为主的市场，
不再虚掷研发资源在没有未来潜能的油电车款。