媒体来源：公视新闻网
陈显坤 薛宜家 邱福财 / 高雄台北报导
游艇市场兴起 政府修法强制安装防撞系统
https://youtu.be/Ukd6HWz21W0
交通部预告将修正《游艇管理规则》部分条文，未来将强制“非自用游艇”加装“ 船舶
自动识别系统船载台”，可以减少船舶碰撞，若违规未装最高可罚3万元。
高雄市政府今年在亚洲新湾区打造专属游艇码头，与在地业者合作推出游艇行程，往北可
到台南安平，往南可抵达屏东小琉球。看准游艇市场兴起，交通部预告修正《游艇管理规
则》，未来要强制所有“非自用游艇”加装“ 船舶自动识别系统船载台” ，可以精准定
位避免发生碰撞。
交通部航政司司长何淑萍说：“这一个设备有一个好处，就是可以等于知道船舶的定位、
船舶的位置，那可以等于船舶跟船舶间，它就会有一个识别，它可以做适当的隔离那避免
船舶来碰撞。”
不过回顾过去十年来，国内游艇的成长速度，全台游艇从68艘成长到现在的1000多艘，只
有10%是非自用，也就是商业游艇。旅行业者直言，游艇自主性高、成团门槛低，原本是
发展国旅的利器，但是因为现行法规限制，非自用游艇如果要揽客必须以整船出租或以俱
乐部型态，民众必须要加入俱乐部会员，让业者在推广上受到限制。
旅游业者李奇岳认为，“若非自用可以拿来营业，那为什么又要限制在俱乐部型态底下？
为什么不让它直接是它就是商船，要嘛就是民用自用船，要嘛就是商船，要嘛就是营业用
船。为什么要做这样子一个很奇怪的规定？”
业者建议政府，将游艇比照车辆，区分为自用和营业用，业者包装行程将更容易。在边境
未开放之际，也可以作为国旅的新亮点。航政司回应，会依照实务需要推动游艇法规修正
，未来也会继续规划商港游艇专属泊区。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.pts.org.tw/article/499392
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)

海上三宝

没我的事

推，预计十年内买动力小船台湾太挤，不去山里就该去海里