备注请放最后面 违者新闻文章删除
1.媒体来源: 中时新闻网
2.记者署名: 王毓健
3.完整新闻标题:
比尔盖兹投入核能 拼船用第4代反应炉减碳
4.完整新闻内文:
16:56 2020/11/05
当特斯拉(Tesla)执行长马斯克(Elon Musk)、亚马逊(Amazon)创办人贝佐斯
(Jeff Bezos)努力投入外星殖民，微软(Microsoft)共同创办人比尔盖兹
(Bill Gates)显然还是更关注地球环境。他创办并仍然担任董事长的核能技
术公司TerraPower和英国CORE POWER等4家公司成立合资公司，要打造船舶用
第４代反应炉，达成船只零碳排放目标。
合资单位还包括法国核材料处理商Orano、全美最大电力商南方公司
(Southern Company)，他们计画采取熔盐炉(MSR)技术，该类型也是最多公司
在研发第4代反应炉时所采用、被认为较可能实用化的方向之一，南方公司之
前未公开案据说就是MSR，而TerraPower原本是以开发钠冷式快炉(SFR)为主
，MSR、SFR在大陆也都有单位投入，此外北京清华大学在试验超高温炉
(VHTR)。
第4代反应炉不需要燃料棒，MSR也不例外，使用钍取代铀做燃料，可在高温
下保持低蒸气压，而且能简化结构并更加小型化，比起前几代一般概念中的
核反应炉，称为电池可能更贴近一般人想像。这种电池可以提供船只近30年
续航能力，可能只需要担心船体的有药期限是否能与之匹配。
1960年代其实就已经出现MSR初步发想，但由于技术限制和过度昂贵，很快就
被放弃，即使现在重新被钻研，预期离商用化还是有一段长路，而且依然造
价不菲。CORE POWER执行长柏耶(MikalBøe)说： “我们要开发改变航运排
放规则的技术，帮助运输业迈向未来的清洁能源。影响可能是革命性的，会
赋予我们因应气候变化的新途径。”
柏耶曾表示，核能是唯一能实现零碳排放的可行方式。因应昂贵成本，他们
计划开发成功后先采取让船只租用模式，不过他们无法预期开发成功到推广
商用要多久，仅认为50年内MSR动力船只将成航运业佼佼者。
CORE POWER也预期这种反应炉商用后会对传统化石燃料需求造成毁灭性打击
，“在船东支付了可能有点贵的前期成本后，基本就不会有燃料支出了，而
且船只行驶速度能提高50%。”目前唯一的民用核动力船只是俄罗斯用于北极
海的破冰船，大部分船用核动力都是军事用途。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://is.gd/DTP0yx
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)