1.媒体来源:
华视新闻
2.记者署名:
谢昀燐 宋佾璋 刘俊男 施幼伟 报导 / 台北市
3.完整新闻标题:
检举违规伸张正义? 引反感对立乱象
4.完整新闻内文:
https://youtu.be/Nd-toYm0teM
我们常听到所谓的“检举达人”，检举量一年数千件，甚至上万件，在不少人的印象中，
他们像是赏金猎人，别人被罚他赚钱，但实际上却不然，现在大多数交通检举奖金已经被
取消，但为什么没有奖金，还是有这么多“热心民众”，每天在马路上当纠察队，我们采
访到了一位有十几年经验的违规检举人，他们背后的心态是什么？又引发哪些争议，今天
的真相急先锋。
新闻片段：“来啊，我有在帮你录影啊，来啊。”心中积怨已久的车主追着疑似检举的民
众很生气，“你再拍我真的报警喔”，张姓兄弟档不满交通混乱，专门检举，“这个是教
育地方耶”、“什么教育地方”，拍照检举引发冲突，民众自发性纠正驾驶的违规行为，
却时常引来一片骂声。
新闻片段：“不要问我对不对，你问他们对不对，你认为是违规的不对，还是检举的不对
。”检举行为有没有争议，一年举发数千件违规的违规检举人，究竟是正义使者，还是多
管闲事的道德魔人？
违规检举人CJ：“要违停至少你打个双黄灯吧，这连打都不打，那台也是啊，你看那边那
台出租车，大家都学聪明了，你要违规停车，就是把后行李箱都打开，它已经占据整个斑
马线了。”
边走边骂义愤填膺，满街的违停乱象，常常让CJ毫不迟疑，当街就拍照举发，违规检举人
CJ：“只要绕台北大概一圈，基本上到处都是违规，你看那边也一台啊。”
CJ的工作是室内设计师，他从十几年前就开始每个月举发三十到五十件左右的案件，平均
“日行一检举”，违规检举人CJ：“因为我出没的地方就是那些地方，可是一直在检举都
是重复的地方，那到底是大家不怕检举，还是警察根本没有作为。”
其实CJ并不算检举大户，以台北市为例，去年第一名举发专业户检举数10887件，平均一
天检举近30件，第二第三名也都有九千多件，数字惊人，而且他们的目的不是为了检举奖
金，违规检举人CJ：“有没有钱拿对我来讲是无所谓，我根本无所谓，可是重点我只希望
把这个国家的交通秩序给处理好。”
过去不少人会认为，大量检举的民众等同奖金猎人，但事实上现在一般交通检举是没有奖
金的，只有像是肇事逃逸等重大违规项目，或者环保违规，例如乱丢菸蒂、乱吐槟榔渣，
才会有每件案件罚锾的30％到90％的奖励金，那么“就算没钱领都要检举你”，这样的心
态究竟是为什么？
台湾大学心理系教授李怡青：“取消好像也是近几年的事情，可是我们行为如果一旦成为
一种规律，或者是成为一种习惯之后，然后你要因为社会上面的改变就立刻做修正，我想
是非常困难的。”
专家还分析两大检举心理，一是报复我曾被检举过，所以也要让别人受罪，二纯粹因为正
义感，但检举是法律赋予民众的权力，为何这些检举专业户，充满争议性。民众：“当然
大家都不喜欢这种人啊，花那么多时间，你找个正当工作过不行吗，本来就没有资格去做
这些事情，这本来就是警察要去做的，大家都要生活，你这样检举对你来说没有好处啊。
”
除了这些理由，台湾社会风气普遍对所谓的“告密者”、“爪耙子”好感度不高，但这些
专业检举户，甘愿承受骂名也要伸张正义。违规检举人CJ：“社会已经够乱了，再加上这
些东西只是更脏乱，只是让整个秩序变得更糟，我觉得台湾的素质应该没有那么低吧，我
的想法是这样，我单纯的只是希望，社会能够变得更好。”
政府开放民众检举违规事件是基于共同监督的美意，但若是过于热中，的确也造成基层警
员疲于奔命，因为处理一宗检举案件，要输入车牌路段违规事项，接着要盯着萤幕查证，
截取违规事证照片，检举量年年增加，员警常常得一整天盯着电脑，被文件追着跑。
北市交通大队执法组组长王均：“今年到九月成案有开罚出去的件数，其实都已经跟去年
一整年的件数已经相当了，检举案件越来越多，变成说我们必须要去，同仁他们会花更多
的时间，毕竟说我们不可能说很轻易的把这张罚单开出去。”
专家分析不寻常的检举量，有可能是基于报复，或为了达到某种满足感，而形成的沉溺行
为，但台湾交通违规不断也是不争的事实，公权力不彰以及长久无法改善的交通乱象，让
浮滥检举成为大家的另一个头痛难题。
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