※ 引述《smallcan (I am tired)》之铭言：
: 【交通难民／上】台南多所大学超荒凉 外生不会骑车只能走到铁腿？
: 4.完整新闻内文:
: 广设大学政策让许多偏乡出现新设大学，台南地区民国80年之后成立的大学，包括长荣、
: 台湾首府（原致远）、南真理、南康宁（原立德）、中金院（原兴国）等校，地点大多偏
: 僻荒凉。近年各大学为了改善生源不足问题积极招收境外生（含港澳、大陆、及其他国家
: 外籍生），但公共运输不便利，让不习惯骑机车且对周围环境、路况不熟的境外生，易沦
: 为交通弱势，也增加安全风险。
: 下学年度将停招的康宁大学台南校区，隔着一条马路就是中信金融管理学院，两校都地处
: 偏僻；真理大学麻豆校区则是位处田地中央，同样位于麻豆的还有台湾首府大学。
: “在台南没骑车＝没行动能力”
: 日前发生马国女大生遭掳杀害的长荣大学，根据“七年级”老校友回忆，位于台南归仁的
: 校舍非常偏僻，在台铁还没有经过学校时，“周边一直都是暗暗的”。一名校友指出，她
: 就学期间晚上根本不敢独自去学校上课；但台南的大众运输一直没有改善，“在台南没骑
: 机车，等于毫无行动能力。”
: 没车、考照难 外生成交通难民
台南就是废物，直辖市就它没捷运
公共汽车也是半残，一小时才一班车
他妈的路线还绕来绕去
道路小到靠北，只要有并排停车就大塞车
多设计几班火车直达接驳车就可以解决的事情
设计成本跟维护成本也最低
期待台南以后公共运输可以更发达，但我看难哦
一堆人觉得台南不需要捷运系统跟接驳公共汽车
还包括本地人跟外地人
实际上在台南生活的观光客、工作通勤、外地大学生没有机车就是这么不方便
征收用地困难、居住居民抗议等等
希望三十年后台南公共路网能更方便，晚做总比不做好
钱?当然是全台南市人民买单阿，这是历史共业