来源：联合新闻网
https://udn.com/news/story/7325/4980700
记者：陈秋云
高铁转中捷末班车限时1分钟 议员：跑百米也到不了
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高铁转中捷末班车限时1分钟 议员：跑百米也到不了
2020-11-01 19:51ép合报 / 记者陈秋云／台中即时报导高铁
台中市议员江肇国指中捷不贴心，末班车未配合高铁。图/江肇国提供
台中捷运预定年底通车，但民进党议员江肇国今发现中捷高铁站发车的末班车0点0分发车
，与高铁末班车抵达台中相隔只有1分钟，旅客用“跑百米的速度”也无法顺利转乘，江
肇国表示，高铁旅客应也是中捷重要客源，中捷制定班表时，应体恤深夜民众的需求。中
捷表示，会检讨再视情况微调。
江肇国指出，台湾高铁抵达台中站最晚班次是23点59分，台中捷运高铁台中站的末班发车
时间为0点0分，两个站体并不相连，如果民众下高铁后要搭末班车，只有1分钟时间，江
肇国表示，简直是“不可能的任务”。
对比台北捷运从台北车站发出的末班车时间是0点35分，高雄捷运从高铁左营站发出的末
班车时间是0点33分，台中捷运末班车未给民众充足的时间转乘。
台中捷运公司表示，延后末班车发车时间将压缩夜间维修时间，为兼顾夜间维修工作时段
及旅客转乘便利性，营运后将视实际旅客转乘需求，适时检讨，“必要时并与高铁公司沟
通”看有无微调其时刻表可行性。
中捷公司表示，目前各家捷运公司端点站末班车多设定为24：00发车，差异处就在于转乘
车站所处位置是在路线的端末或中段。
以北捷台北车站而言，该站正位于各路线的中心点，各线端点站末班车24：00发车后，抵
达台北车站为00：30左右，能提供高铁旅客转乘；而中捷绿线高铁台中站为路线端点站，
延后末班车发车时间将压缩夜间维修时间长度。
心得附注：
不知道会不会跟北捷一样，在收班后加开列车疏运转乘旅客？