1.媒体来源:
中央通讯社
2.记者署名:
中央社记者汪淑芬
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专访／林佳龙：重塑国门美学形象 桃园台中高雄3机场建大航厦[影]
4.完整新闻内文:
（中央社记者汪淑芬台北30日电）交通部长林佳龙今天接受中央社专访表示，包括桃园国
际机场、台中机场、高雄机场，都将透过大航厦概念整合新旧航厦，重塑国门美学新形象
。
桃园国际机场11月改制为公司满10年，经历波折的桃机第三航厦主体工程预定明年第一季
动工，并于2024年至2026年，依序完工启用北登机廊厅、主航厦及南登机廊厅。
林佳龙说，机场是国家重要门面，第一航厦启用已超过40年，第二航厦也已20年，第三航
厦完工后，新颖的外观会让一字排开的3座机场航厦显得很不搭配。
林佳龙认为，机场航厦应有整体性，桃机第一航厦设施已老旧，未来整建或拆除改建时，
就应让大航厦的概念一步到位，让桃机3座航厦至少外观上能相融契合，彼此的连通应更
方便。
林佳龙说，桃机大航厦的规画也应超前部署，在第三航厦完前就开始计画。
桃园国际机场第三航厦的设计竞图，是由国际知名英国建筑师事务所 Rogers Stirk
Harbour + Partners为首的团队得标，设计元素特别融入台湾传统屋顶瓦片、壮丽山脉棱
线、海洋波浪及云海等意象，成为最大亮点。
不过，桃机三航厦也因造型施工难度高，影响厂商投标意愿，因此主体工程流标3次，最
后修正设计，取消天窗，但整体造型变化不大，今年8月主体工程开资格标，有2个团队获
选，接下来今年底办理规格标，以便明年第一季动工。
桃机第三航厦年旅客容量2000万人次，目前桃机第一航厦及第二航厦都曾扩建过，年旅客
容量分别是1500万人次及2200万人次，未来3座航厦整合成大航厦的年旅客容量仍待详细
评估，有可能比5700万人次更多。
林佳龙说，除了桃机外，目前规划中的高雄国际机场新航厦，及整建中的台中国机场国内
航厦，都是以大航厦概念，将新旧航厦整合并连通。
林佳龙认为，从国土规画及区域均衡发展的考量，未来国际旅客来台湾，不应再只集中在
桃园国际机场，而是选择台中及高雄也一样方便，搭配“西高铁、东快铁”环岛高速轨道
路网，无论顺时钟或逆时钟都可以很方便畅游台湾。
根据民航局规画，高雄机场新航厦建设采3阶段兴建，先从既有国际航厦东侧，建置年容
量800万人次新航厦，并与国内航厦共用，再整合既有国际航厦，提升年容量至1055万人
次，最后，扩建登机廊厅成为年容量1650万人次的大航厦。
去年底动工的台中机场国内航厦改善工程，延续国际航厦“国庆鸟展开双翼 凌空翱翔 乘
风破浪”设计理念，将2座航厦外观意象整合，完工后航厦年整体容量可增加100万人次，
达369万人次。目前为2层楼建筑、仅1楼提供旅客使用的国内航厦，将改建为3层楼建筑，
各层楼都将与国际航厦连通。（编辑：陈清芳）
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