中央社
记者汪淑芬
桃机首度亏损将举债 林佳龙：短空长多
桃园国际机场身为国家门户，桃机公司11月成立满10年，受疫情影响，营运将首度出现亏
损，面临改制后最大挑战，未来10年还有庞大资金需求，交通部长林佳龙却认为，短空长
多。
武汉肺炎（2019冠状病毒疾病，COVID-19）疫情重创航空业，桃园国际机场冷冷清清，林
佳龙对疫后复苏抱持乐观看法。他告诉中央社记者，台湾是海岛国家，加入全球体系的客
、货量长远来看只会增加不会减少。
桃园国际机场原本是民航局所属的航空站，2010年11月1日挂牌，从机关体制转型为企业
化公司，经营体制改革，加上航空业蓬勃发展，10年来，桃机旅客量年年创新高，去年高
达4800多万人次出入境，平均每天超过13万人次，全年度桃机公司税后纯益大约新台币80
亿元。
疫情让桃机旅客量瞬间雪崩，现在每天旅客量约3、4千人次，原本每天700架次起降航班
，现在即使华航、长荣两大国籍航空公司货运表现不错，每天起降架次也只剩下约1/3。
林佳龙说，交通部提供航空相关业者、机场内商家的租金、权利金、员工薪资、专案贷款
及利息补贴纾困，让业者能够维持营运，撑过这段艰难时期。
他提到，台湾防疫有成，交通部5月起陆续推动防疫、安心旅游及各项振兴措施，国内旅
游热度暴升，很多国家也想学台湾；另外根据跨境旅游平台Agoda数据显示，2020下半年
的全球十大热搜旅游景点，台湾排名第一，显示台湾防成绩亮眼，俨然成为一个安心旅品
牌，国境开放后，可吸引国际旅客来台旅游。
国际航空运输协会预估，国际航空市场要到2024年才回到2019年水准，林佳龙认为，桃机
公司正好可利用这5年缓冲期，加速办理机场建设，因应疫情趋缓后，经济及观光活动可
望出现反弹需求。
林佳龙说，除了推动第三航厦及第三跑道外，目前己超前部署桃机空侧及陆侧13项整建工
程，包括南北刨铺整建、空桥汰换、航厦天花板及地坪改善、修缮报到柜台、汰换空调及
电扶梯、内候机室厕所及景观台改善等，11项已完工，2项明年7月前完成。
林佳龙说，危机就是转机，趁著运量减少的空档，桃园国际机场加速执行各项以往因营运
需求无法全面展开的工程，疫情过后可提供更优质安全的机场服务。
因为旅客及航班减少，桃机公司的收入，包括飞机降落费、停留费、机场服务费、免税店
权利金都大减。桃机公司预估，今年亏损恐逾新台币10亿元，是桃园国际机场启用40多年
来，首次出现亏损。
眼看着工程经费近千亿的桃机第三航厦预计明年第一季就要动工，第三跑道建设计画也预
计2024年兴建，经费粗估300亿元。在营运亏损下，桃机未来10年会面临庞大金需求，得
透过举债或增资因应。
今年的疫情让桃机的财务提早出现缺口，桃机将要举债度日，林佳龙认为，银行会乐意借
钱给桃机公司。
不过，他也坦言，现在向每名旅客收取的500元机场服务费，及其分配比例目前是观光发
展基金及桃机公司各分一半，都是未来检讨方向，现在不是时机。（编辑：陈清芳）
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https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202010300040.aspx