亲爱的，我把70万变大了！纳智捷U6智游特仕版给你多更多\
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记者游铠丞／综合报导
在U5、S3相继停售后，虽说阵中仍有U6、URX（5+1乐活版）为之坐阵，但对于亟欲重振旗
鼓的纳智捷来说，70万元上下的产品真空带仍是略微明显，要如何从中寻觅销售突破点？
或许本次另行推出的U6智游特仕版，会是一项成本最低、效益最高的不俗选项。
严格来说，综观台湾70万元上下的新车市场，即便有Honda HR-V、Nissan Kicks、
Hyundai Venue等当红炸子鸡抢占市场版图，但上述车款多半为小型跨界SUV（CUV）车型
，其余稍具能见度的选项，则多半为四门房车或是五门掀背车型，消费者想要在该预算级
距内入手一款正统的中型SUV？选项可说是趋近于0；也因为如此，在台建议售价设定在
74.8万元起（搭配旧换新方案只需69.8万元）的纳智捷U6智游特仕版，其产品优势便是不
言而喻。
“70万元，你可以买一台更大、更有力、安全配备不差的中型SUV。”
当然，我相信还是有人会酸言酸语，认为纳智捷这样的操作手法不过就是“大欺小”、“
刷存在感”之类的；但就诚如我先前所提到的，在纳智捷亟欲重振旗鼓、凝聚产品能量的
关键时刻，透过修正产品定位锁定，特定消费受众，会是一项成本最低、效益最高的操作
方式，同时也相当符合纳智捷未来“入门U6、中阶URX、旗舰MBU”的车系编成策略。
本次切入70万元级距的纳智捷U6智游特仕版，说来聪明，单就安全配备来看，可说是近乎
打个平手，恰恰也将U6缺少ADAS安全科技的缺憾影响度降到最低；在基本款配备可说是五
五波平手的前提下，U6智游特仕版更是在降价的前提下，另行追加了BSD盲点侦测系统以
及RCTA后方车侧警示系统两大实用配备；这也意味着，台湾消费者原本仅能因预算考量（
70万元上下），屈就于小型跨界SUV的现况，将在U6智游特仕版强势切入后，有了一款空
间更大、动力更强、安全配备相对完善的购车选项。
值得一提的是，在售价相近、税金负担相同的前提下，纳智捷U6智游特仕版更是凭借著其
1.8升双涡流单涡轮汽油引擎此一动力核心，以及第三代爱信六速手自排变速箱等硬件配
置，造就出小型跨界SUV对手难以企及的202匹、32.6公斤米峰值输出；诚如先前所述，在
售价近无落差，税金又完全一致的条件下，更为优异的输出数据，或将也成为纳智捷U6智
驾版开疆辟土的一大优势。
同时必须给予肯定的是，纳智捷U6智游特仕版即便售价下修，但各式配备仍是比照既有的
APA智驾版为之铺陈，更甚者也如先前所述，另行新增了颇为实用的BSD盲点侦测系统以及
RCTA后方车侧警示两大安全科技；这也意味着，70万元内，消费者即可享有12吋多功能HD
触控多媒体资讯系统、声控行动助理、飞航式智慧驾驶舱等多项先进车用配备。
再加上Luxgen Care抒压皮质座椅、6/4后座椅背倾倒、One Touch快速翻折拉柄、电动尾
门等贴心设计，让消费者有更具灵活度的乘坐及后座行李厢空间，这一点也是尺码偏小的
小型跨界SUV所难以媲美之处。
我也不讳言，纳智捷U6智游特仕版着实是因应品牌产品策略，所应运而生的一款“市场向
”车款；本次在配备增列、售价下修的前提下强势切入台湾70万元新车价格带，很显然就
是希望能在“配备”、“空间”、“动力”等优势下，分食小型跨界SUV的既有票源；当
然，在产品生命周期步入后段的条件下，U6智游特仕版或许不会是一款“最强”、“最好
”的购车首选，但它着实也让消费者能在预算之内，多了一款不同型态的购车选项。
https://speed.ettoday.net/news/1835889#ixzz6c2jzTp9e
心得：
[新闻] 国瑞汽车老总：台湾TOYOTA车制造品质 超越日本制
和泰国瑞也好
裕隆纳智捷也好
为何台湾国产车商都是这款的
大家会想牵一台国产车回家开吗？