1.媒体来源:
苹果日报
2.记者署名:
李姿慧／台北报导
3.完整新闻标题:
普悠玛事故2周年还学不乖 台铁通报不实！2列车惊险高速通过44公分断轨
4.完整新闻内文:
2018年10月21日，台铁发生普悠玛号列车翻覆事故，今届满2周年。据悉，交通部长林佳
龙周一(10/19)要求台铁进行安全报告，不料竟赫然发现，今年5月19日台铁台中成功站南
侧断轨44公分却通报不实，让莒光号及普悠玛号两班列车高速通过断轨处，险再酿重大事
故。更离谱的是，该处早在2个月前已出现裂痕却迟迟未换新轨，让林佳龙当场震怒，痛
斥台铁“没有最扯，只有更扯”、“两年前这么多无辜的生命，不能白白牺牲！”
交通部回应表示，林佳龙已要求台铁检讨，惩处名单报部核定，提高惩处层级，包括局长
在内，一并全面检讨相关责任。
林佳龙在2019年初上任交通部长后，要求针对普悠玛列车翻覆事故重启调查、扩大惩处、
提高赔偿，家属陆续接受赔偿条件。据了解，今年事故周年纪念前夕，林佳龙要求台铁局
、铁道局、路政司等单位，向他汇报台铁的安全策进作为，原是希望借此激励台铁提高安
全管理，岂料却因得知519事故经过而大怒。
■成功站钢轨断裂轻描淡写 交部发现通报不实竟放任列车高速通过
运安会曾在今年5月30日发布“安全通告”，要求台铁对全台的弯道钢轨加强检查，当时
曾指出台铁5月19日发生内轨断裂、所幸无人伤亡，但并未对外透露事发详细经过。交通
部5月19日当天虽接获台铁短信通报有钢轨事故，但稍晚即已紧急修复，恢复双向通行。
台铁5月19日台中成功站钢轨出现断裂，裂痕布满整条钢轨，运安会隔天介入调查。运安
会提供
不过据《苹果》掌握消息，林佳龙本周一主动要求台铁报告时，台铁才首度向交通部坦言
，今年5月19日晚间18时59分，台铁第3218次司机员向成功站通报：“铁轨碰一声很大声
，好像是断轨。”站务人员通知道班后共同前往查看，但竟然未依SOP向调度员通报，导
致后续有两班列车包括2次莒光号、288次普悠玛自强号，高速通过该地点。直到调度员自
行从无线电群组听到成功站的通话，得知有钢轨断裂，才在19时27分发布行车命令封锁该
线，改单线双向行车，过程相当惊险。
随后成功道班赶至现场紧急抢修，发现钢轨断裂44公分，先以1公尺短轨紧急更换，21时
26分完成抢修才恢复双线行车，当晚收班后再连夜换新钢轨。隔天台铁通报运安会立案调
查，也才有10天之后的安全通告。
■早在3月就发现钢轨有裂纹 2个月未抽换新钢轨
据了解，台铁追查后发现，成功道班领班早在今年3月3日，就发现该处钢轨出现裂纹，发
现后及通知相关人员处理，进行临时补强措施；依标准作业程序，当晚就应该抽换新的钢
轨，不料相关人员竟置之不理，此案就此石沉大海，直到5月19日因司机员察觉有异进通
报，才发现事态严重，两个多月来的行车安全犹如“命系一轨”。
据与会者透露，林佳龙听完报告后，对于台铁事前未积极防范、事发未确实通报、事后未
主动向交通部专案报告等情形极为不满，对于发现钢轨裂痕竟然石沈大海两个多月更是痛
骂“离谱至极！”会中更罕见地措词强硬质问台铁：“普悠玛翻覆事故快两周年了，这样
叫做有记取教训吗？”
知情人士也透露，林佳龙在会中说，怕的不只是一个断轨没有处理好，而是如果没有痛定
思痛，下次不知道哪一段断轨会发生更大的事故，“显示台铁的改革根本不及格！”他要
求台铁提高惩处层级，也要针对相关疏失、以及运安会要求加强全台钢轨安全检测的作为
，进行相关检讨报告。
台铁人员表示，3月时发现轨道有裂痕，并非没有处理，现场人员先采鱼尾钣夹住加固，
考量当时现场有其他工程正在施作，现场人员规划先抽换道岔后，再来更换新钢轨，导致
时间拖比较久，该案目前运安会已经立案调查。
■林佳龙要求5点检讨 提高惩处层级包括局长
交通部回应表示，根据台铁就519断轨事件初步调查情形，涉及钢轨检修、突发通报、安
全管理等疏失，台铁日前报告后，部长有五点指示，第一、台铁务必全力配合运安会调查
，诚实为上策，如再有隐瞒，绝不宽贷；第二、惩处名单报部核定，提高惩处层级，包括
局长在内，一并全面检讨相关责任。
第三、林佳龙要求针对519事件成立检讨专案，检视钢轨检修作业流程及通报机制，并落
实相关人员布达及训练；四、针对运安会要求对全台的弯道钢轨加强检查，台铁应于最快
时间内完成，并向交通部及运安会报告检修及改善情形；五、只有安全，才有台铁，台铁
务必记取教训、痛定思痛，否则难以重建人民信任。此案目前正由运安会调查，交通部及
台铁局将全力配合调查。
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