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1.媒体来源:联合新闻网
2.记者署名:曹悦华、赖于榛
3.完整新闻标题: 苏贞昌挺林佳龙砸千亿做北宜高铁 宜兰站址有这些选项
4.完整新闻内文:
“北北基轨道路网政策沟通平台”13日召开起始会议，会中达成共识，北宜高铁拍板
远离翡翠水库集水区的A方案，南港到宜兰行车时间17分钟，经费可能破千亿。
至于宜兰站选项，铁道局表示还要跟宜兰县政府沟通，
四城站、宜兰站、县政中心站都是可能选项之一。
对于自由时报报导行政院长苏贞昌将于下周宣布启动北宜高铁计画，交通部表示，
一切按照程序走，会等北宜高铁和直铁综合规画出炉再做评估，
不过交通部长林佳龙政策方针一直是推动北宜高铁，直铁是既有方案。
另据了解，苏贞昌有跟林佳龙说，会支持交通部决定方案。
行政院官员表示，北宜高铁倾向花费17分钟的A案没错，
但确切规画要等院长听完相关报告，才会择期公布。
根据铁道局规画，高铁延伸宜兰有三案。
A案全长56.4公里，不经翡翠水库集水区，行车时间17分钟；
B案全长54.1公里，有3.8公里经过翡翠水库集水区，行车时间16.5分钟；
C案全长45公里，11.6公里经过翡翠水库集水区，行车时间16分钟。
三路线行车时间虽差别不大，但因工程费不同，铁道局原优选B案、A案为备选。
但根据会中共识，高铁系统具速度快、容量大优势，在北宜路廊可担任台铁与国5号
分流角色，大幅增加北宜间轨道系统运能，提供东部多元旅运服务，
并舒缓台铁树林至七堵间容量不足瓶颈。基于环保及维护大台北民众饮用水安全考量，
共识采方案A，后续将以此方案续与北宜直铁提报综合规画及环评审议。
经费部分，最初铁道局规画时已超过950亿，由于A方案路程较远，
内部估算将超过1000亿元。宜兰站址则可能设在四城站、宜兰站或
未来宜兰铁路高架化后新增车站县政中心站，
不过铁道局说，都还要跟宜兰县政府沟通。唯一确定是一定会跟台铁共站。
至于北宜直铁则有两方案，一是全长36.6公里，经过翡翠水库集水区12.3公里；
另一方案全长41.2公里，不经过翡翠水库集水区。经费分别约470亿和550亿。
对于北宜可能即将盖高铁，一名不具名铁道专家表示，为了达成西部高铁、东部快铁，
总是要做衔接，高铁一定得延伸到宜兰。但应思考是真的有需要吗？
搭的人是否如同评估有这么大量需求？实际状况应交由台湾高铁公司来评估，
况且政府特别预算两年要花1.5兆，是否还有钱做高铁是个大问题，
技术层面要配合的也很多，或许可以考虑高铁直接BOT然后再谈合作条件。
https://i.imgur.com/OgYxFha.jpg
北宜高铁与直铁方案及路线图。图／交通部提供
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7266/4936799
6.备注:
这篇写得比较详细，宜兰站址也比较具体。