1.媒体来源:
新头壳
2.记者署名:
林朝亿
3.完整新闻标题:
平交道10年死伤1384人？邱显智拿台铁资料打脸黄伟哲
4.完整新闻内文:
南铁东移最后两户拆迁户遭强拆，台南市长黄伟哲第一时间脸书贴出2011~2020年台南市
铁路平交道事故，共造成1384人死伤。时代力量立委邱显智则在脸书发文打脸说，依照台
铁“平交道肇事路段相关资料”，2010年至2019年共有261件，造成109死80伤，合计189
人伤亡。与1384人相去甚远。 他想要请教黄伟哲，“10年死伤1384人”到底是从哪边来
的？
邱显智表示，“台南市铁路平交道事故10年死伤1384人？请台南市政府提出数据”。他看
到台南市长黄伟哲的脸书说，2011~2020年台南市铁路平交道事故，共造成1384人死伤，
感到非常讶异。因为，这与他印象中的数字差太多。
邱显智说，第一，依照台铁“平交道肇事路段相关资料”，2010年至2019年全台湾共有
261件，造成109死80伤，合计189人伤亡。与1384人相去甚远。
邱显智说，第二，依照“台南市道路交通事故原因伤亡统计”，从2018年起提供逐笔事故
资料（2011~2017年的逐笔资料也请公开），经过他们统计，2018~2020年5月，“事故地
点”在平交道或平交道附近仅有28件。“道路型态”为平交道的事故，也就是严格定义的
平交道事故，仅有3件，造成3人受伤，0人死亡。
邱显智说，第三，今年4月29日台南青年路平交道的死亡事故，从“台南市道路交通事故
原因伤亡统计”根本查不到，这让他怀疑，台南市交通事故统计，到底有没有确实纪载。
看过这些资料，他还是想要请教黄市长，台南市政府的“10年死伤1384人”，到底是从哪
边来的？
邱显智说，事实上，今年4月10日发生的3198次屏山巷事故，运安会到现在还在调查中。
这件事故，先有路口设计不良导致连结车无法过弯，平交道竟未安装“平交道障碍物侦测
系统”，且因不明原因，导致旧有侦测系统也未发挥效用。
邱显智书，今年5月14日，他在交通委员会向台铁局提出质询，台铁承认，屏山巷平交道
根本没有装设有旧版的红外线雷射光点对点扫描系统，只有装设紧急按钮的“行车保安装
置”。
邱显智表示，所以，无论平交道的外部道路设计，或平交道的自动侦测系统出了问题，甚
至是用路人的因素，都有可能是造成平交道事故的问题。但他仍然要说，历年台铁全国的
平交道肇事件数，已经显著下降。
邱显智说，请黄伟哲市长说清楚伤亡数字来源，不要任意污名化铁路平交道，造成无谓的
误解。更重要的是，好好搞清楚交通事故统计，强化道路设计及用路人的观念教育，别在
他人的心碎上打嘴砲了。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://newtalk.tw/news/view/2020-10-15/479820
6.备注:
黄伟哲市长说拆迁户被拆不是他做决定的，是高层决定的，
不过从马上贴出乱编的数来说明好处，倒是蛮积极的!