※ 引述《cake10414 (Peter)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.记者署名:
: 李姿慧
: 3.完整新闻标题:
: 基隆轻轨升级捷运　民众：沿用台铁路线是骗选票！
: 4.完整新闻内文:
其实最荒谬的部份就是台铁让道
长期以来台铁误点信心问题就是区间车配班
要优先让道给自强号
因为路轨不足东部线跟西部线交会在八堵车站
容易造成塞火车的问题
而这次轻轨一出场
就直接说要拿走台铁搞了很久的四线轨道
四线拿走两线
台铁势必恢复超级塞车模式
等于让台铁势必误点来换取轻轨的通行
投资甚钜
却让北基间交通反而可能陷入更严峻问题
因为轻轨并不直达北车却占据原台铁其中两线
而直达的又再度随时可能塞车误点
沿用台铁轨道不止诈骗
花了大钱挖东墙补西墙
西墙挡不住贼
东墙还塌了
但这笔钱落入口袋
爽歪歪呢

你知道太多了

话说捷运的控制系统和台铁的控制系统不就是两个不一样的东东…上次火车出轨不就是关掉行速警告装置…轨道上橘色的方盒子…

楼上 意思是要用台铁的路幅来盖轻轨 简单解释就是道路宽度给你少一半比较好懂不是用台铁的系统做轻轨

更不用说马特拉不拉，阿扁自己拉，就是行控系统跨界面就像特斯拉自动驾驶没那么简单…

就算给台铁六线一样塞

那不就要塞爆了 或是站站停根本快不了

有建设有选票嘛 在公部门待久了对这种倒行逆施的事早已见怪不怪

北北基不管是征地或地下化都是花大钱很费时跑不掉…

楼上懂了 所以要快又可以看到的建设 就是这个鬼东西

长久看绝对是捷运好

快才能马上换选票

做太久的建设会为他人做嫁 所以能在任内盖好最好 带着政绩更上一层楼看太多不具效益不合理叫专家闭嘴的建设一个一个强势通过看到都麻痺了 以前会觉得很气愤 现在觉得随便啦

既有路线优化没有什么不好，北北基已经过度发展都市老化…

但是台铁基隆支线拆掉 主线花东线可以开到100% 不用塞一堆区间车到基隆 怎么看还是比较好吧台铁这种先天不良后天管理又有问题的 给他100轨还是会误点

真的钱多到要都市更新，多的是标的物，例如台北市下高速公路破破烂烂的样子…

同意y大