1.媒体来源:
LTN
2.记者署名:
洪瑞琴
3.完整新闻标题:
左转车待转塞车 台南设置特殊时相号志改善
4.完整新闻内文:
https://i.imgur.com/IEJEzSq.png
南市改善左转车流量大的路口交通问题，设置特殊时相号志，非迟闭方向加设红灯倒数显
示及告示牌面。（记者洪瑞琴翻摄）
2020/10/12 10:28
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南市因街道狭窄难以广设左转车道，为改善左转车待转导致
塞车问题，南市交通局针对左转车流量大的路口，运用特殊时相的绿灯早开及迟闭的号志
管控措施，降低肇事率。
交通局表示，“绿灯早开”、“绿灯迟闭”都是增加绿灯时间的号志管制措施，利用对向
车道红灯，让早开或迟闭方向的左、直、右转车辆均能安全迅速穿越路口。
为避免造成民众对“绿灯早开”、“绿灯迟闭”的误解，交通局在已调整圆形绿灯及左转
箭头灯采并亮的机制的路口，都会标示“特殊时相号志，请依灯号行驶”。
交通局说，为确保车辆于“绿灯早开”时可安全左转离开路口，在左转箭头绿灯灯号熄灭
后，亦加设类似全红的灯态步阶约3秒钟才开放对向绿灯，让对向车辆于此3秒内仍停等于
路口前，以防止发生对向擦撞情形发生。
同时，在对向车道亦增设红灯倒数显示器，避免对向车道误以为全线绿灯而闯越路口，造
成闯红灯引发交通事故。
调整的绿灯早开路口为中华东路与东平路口、公园路与成功路口等14处，绿灯迟闭路口为
北门路与公园北路口、健康路与忠义路口等6处，一边早开一边迟闭的路口有南门路与健康
路口、中华南路与国民路口等9处。
交通局指出，改善措施后，分析比较去（2019）年5至7月份与今年同期肇事资料，其中发
生对向擦撞及左转车未礼让直行车的肇事原因件数，由17件减为12件。
交通局表示，蒐集分析不能增设左转专用道路口的交通流量资料后，针对不同状况，以“
绿灯早开”、“绿灯迟闭”的特殊时相，配合路面标志、灯箱指示标示来引导路口车流行
驶，初期可能造成民众不适应，请民众配合依灯号、标志标示行驶。
https://i.imgur.com/BY2LDsz.png
南市改善左转车流量大的路口交通问题，设置特殊时相号志，南门健康路早开灯号与牌面
。（记者洪瑞琴翻摄）
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://bit.ly/33PGyyb
6.备注:
交通局的用意是好的啦，但他大概没有想到台南人是出了名的不守交通规则，
像是目前新营的新营客运总站前圆环，原本没有启用的行人号志也常时启用了，
但目前绝大多数的车辆根本还是不知道那边有号志，一样直接冲过去，
不让他又可能被他撞死，遇到这种就诅咒他下一个路口就自撞，死一死最好
另外，北门路与北忠街口，由北忠街出去的号志，
那边行人号志和一般车道号志时间没有统一，应该是为了让行人安全一些，
所以行人号志绿灯后大概3秒，车道号志才会变为绿灯，
但就是有些智障驾驶人看到行人号志绿灯就直接冲了，看了也觉得很无奈
更不用说台南火车站前圆环了，外环在直行绿灯的状况下是不能出圆环的，
但还是一大堆机车直直冲过去，完全不管号志，
也完全不管号志旁边写的斗大的“直行绿灯禁止右转”
警察局也根本不抓，偶尔意思意思来抓个一天，就把机车骑士拦下来劝导而已
没在台南开过车、骑过车的人，真的很建议来体验一下台南生活