1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
胡瑞玲
3.完整新闻标题:
北市大南客运承德干线肇事冠军 却被评比“绩优公共汽车”
4.完整新闻内文:
北市交通大队统计，北市大南客运承德干线自2018年起，连续3年肇事次数高居公共汽车路线
之冠，台北市议员李明贤今在议会交通委员会部门质询时，批评肇事率最高的大南客运在
2019年第一、二季公共汽车评比竟被列为“绩优公共汽车”，质疑市府评鉴机制出现问题，对此，
北市公运处长常华珍承诺，会重新研议评比机制。
李明贤指出，现阶段公共汽车评比，旅客服务品质与驾驶管理占40%、运输工具设备安全占29
％、行车肇事率甚至仅占12％，质疑到底是安全重要还是品质重要。
经调查，北市公共汽车肇事件数从2018年的168件、2019年的197件，数量逐年上升，今年光截
至7月底就有180件肇事件数，肇事原因第一名竟为“不明原因肇事”，第二名为换到不当
、未注意前方人车动态。
“到底什么是原因不明？”李明贤批评，如此归纳方式根本是便宜行事，也无法明确分析
真正肇事原因；另外，大南客运承德干线自2018年起跃居危险路线第一名，去年整年度单
一路线就发生10起车祸，然而，大南客运竟在北市公共汽车2019年第一、二季的评比中，列为
北市“绩优公共汽车”，十分吊诡。
李还质疑，近3年公共汽车肇事分别造成95人、125人、124人受伤，今年的事故中甚至已造成6
人死亡，各项数据逐年激增，是否代表北市府公共汽车评鉴机制出现问题？
对此，北市交通局长陈学台表示，为了扩大公众参与，从明年3月起，公共汽车评鉴委员会将
新增3位市民代表，取代原有的交通运研所、财政局、主计处代表。
李明贤表示，近期内湖蓝26公共汽车冲撞人行道酿1死1伤事件，尽公运处表示管业者与家属达
成和解，但相关责任仍要求业者积极检讨改善，现在公共汽车评比行车肇事率列评仅占12％，
盼未来占比要提高。
公运处长常华珍表示，目前市府每半年会进行评比、检讨，除了会要求业者彻底检讨，对
于评比的调整，承诺会研议调整，甚至加重行车肇事率的占比。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7323/4929581
6.备注:
肇事率这么高却被评为“绩优公共汽车”,柯文哲会不会觉得"怪怪的"?