Re: [新闻] 基隆轻轨将“升级”捷运 衔接民生汐止线

楼主: MacBookAir12 (New Mac Water)   2020-10-10 15:44:25
其实看到内文提到,有一个方案,
就是台铁把路权给基隆轻轨,
但是台铁就不进基隆,造成基隆市民大反弹。
由于之后基隆轻轨会升级成捷运,
所以如果一个城市,捷运通过跟台铁通过,
各位会选择哪一个?
我当然选择台北捷运啊,
傻瓜才会去选择台铁,
以后要达台铁就到南港就可以啦。
基隆人不要台铁也想要,捷运也想要好吗?
全国也不过只有中正万华区、松山南港区跟板桥区有这种待遇而已。
基隆这么废的地方,凭什么跟这三个区享有一样的待遇?
※ 引述《kadioguy (^^)》之铭言:
: 又变形?基隆轻轨将“升级”捷运 再衔接民生汐止线
: 2020-10-10 06:00 联合报 / 侯俐安
: 基隆轻轨、民生汐止线争议多年难解,交通部为此首度成立政策沟通平台,13日将邀北北
: 基三市市长开会。根据本报掌握,基隆轻轨将“升级”为中运量捷运,台北端确定延伸至
: 南港站;捷运民生汐止线一期工程内湖到汐止,将衔接基隆捷运汐科站,两路线整合,台
: 铁、基隆捷运、民生汐止捷运三线共构,预估经费增加两倍以上,基隆轻轨原订2027完工
: 的期程也会延后。
: 〔火车进不进基隆 仍未达共识〕
: 至于基隆端“终点”会设在何处,因八堵站到基隆站间只够容纳一种轨道运具,之前的轻
: 轨方案是台铁将路权让给基隆轻轨,火车不进基隆站,结果引发基隆市民强烈反弹,目前
: 尚未达成共识。
: 对基隆轻轨拟升级为捷运,交通部和双北、基隆市相关官员都表示,方案还要等13日交通
: 部长林佳龙、新北市长侯友宜、台北市长柯文哲、基隆市长林右昌讨论确认后,才会共同
: 对外宣布。
: 〔基隆轻轨 两端点都有争议〕
: 蔡英文总统2017年3月到基隆视察时,宣布将在行政院“前瞻基础计画”中纳入南港至基
: 隆轻轨计画,将投资80亿元,引进最新“Tram Train系统”,原先构想让Tram Train列车
: 行驶台铁轨道,让台铁、轻轨共存。
: 但交通部铁道局评估后,认为成本太高、技术不成熟、还干扰台铁,虽省了建设经费但营
: 运成本大增,最后决定仍采1435mm标准轨距,等于Tram Train宣告出局。铁道局也以台铁
: 路线新增一轨,采台铁四轨化进行综合规画,全线19公里,沿线从南港展览站到基隆旅运
: 大楼,共12站。
: 不过,基隆轻轨方案台北、基隆两端地点都有争议。铁道局规画台北端设在南港展览馆,
: 柯文哲希望设于南港火车站。基隆端则因为八堵站到基隆站的路廊,只能容许一种轨道运
: 具,原本台铁将让路给轻轨,引发基隆市民强烈反弹,林右昌也从一开始将此议题导向“
: 对手的选举操作”,改口表示铁路是需要的、不会废,“基隆我说了算”。
: 〔民汐线卡关10年 新北想要、台北冷淡〕
: 至于捷运民生汐止线,则是延宕长达10年。民生汐止线规画三期工程,第一期汐止至内湖
: 、第二期内湖至大稻埕、第三期东湖支线,但仅第一期2009年有条件通过环评,第二期(
: 内湖到大稻埕)今年7月才通过。此案综合评估时,订定必须“整体建设”才有效益,因
: 此第二期环评牵动第一期开发。
: 多年来新北虽然力推东段(汐止到东湖段),台北端的西段(民生社区段)却卡关,柯文
: 哲更曾脱口说出“盲肠线”、“等我有空”,激怒不少汐止、内湖居民。另外,汐止段也
: 与原本的基隆轻轨路线部分重叠。
: 〔基隆捷运延伸南港 提高运量经费翻倍〕
: 为解决台铁、基隆轻轨、捷运三个轨道路网,交通部首度成立政策沟通平台,林佳龙和北
: 北基三市市长13日将正式会面讨论,交通部和北北基相关单位则已多次开会。据本报掌握
: ,目前四方最有共识的是台北端确定延伸南港。
: 根据掌握,各方初步讨论后,拟将民汐线东段(东湖到汐止、东汐线),衔接基隆捷运汐
: 科站,等同基隆捷运支线。运量也将从原本每小时5000人以下的轻运量,提高为每小时1
: 万人的中运量捷运。不过,汐科站腹地狭小,届时要改建成三线共构的大站,用地取得恐
: 是一大难题。
: https://udn.com/news/story/120986/4923405
: ==========
: 原轻轨方案与现有台铁火车 比较表
: https://i.imgur.com/ZkzkSJV.jpg
作者: cunankimo (F5)   2020-10-10 15:52:00
捷运每站停 之后进台北更久吧

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