※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之铭言：
: 前几天有一个女大生骑机车
: 在台中的台湾大道(原中港路)上被货车撞死的新闻，
: 后来研究一下，台湾大道汽机车分道做得很清楚，还有分隔岛，
: 而那个骑机车的女大生是在“慢车道”上面被撞。
: 严格来说，“慢车道”是为了机车慢车而设计的，
: 是为了保护机车族，政府特别设置的高级道路，
: 怎么还会发生这样的问题？
: 是不是这个设计根本没有保护到机车族，
: 有没有八卦？
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这是荷兰基本款道路
你想说台湾也有对不对，台湾这边的问题在，把设计给非动力交通工具为主的慢车道(包
括电动代步车)当‘混合车道’在用，台中台湾大道那样的例子跟台北中山北路的架构差
不多(乡民开车骑车走那边觉得很难走是因为那是自行车道啊...)。
https://reurl.cc/R1Lk49
然后你会发现，你她妈的日治时代的交通工程设计概念，还比较接近21世纪台湾的需求。
觉得荷兰太远的可以飞日本看看。
现在台湾的交通工程面，从北到南到离岛，离奇的交通工程不少，以台北市为例：
https://reurl.cc/Oq5mXr
就世界上的例子来说，如果不是圆环或巡航道路的话，多车道的内侧车道是作为左转车道
使用。台北市南京东路屌爆了，左转车道当公共汽车专用道使用，搭那条路线的使用者会看公
车司机内中外线尻来尻去的，离奇的是，外侧车道也有公共汽车站牌，一片混乱啊。
https://reurl.cc/R1Lkjn
最屌的就是敦化路了，这个配置完全是奇耙，由内至外直行-公共汽车专用-分隔岛-混合，公
车专用道还有直接左转，左转公共汽车vs同向车道直行，干这哪来的门外汉设计？开车要右转
都对外侧车道直行机车怨念一堆了，直行小客车vs左转公共汽车。
我都不知道政府哪里来的立场谈交通安全齁。

读过书再来看台湾道路设计 真的觉得世界奇观

台湾的交通工程尤其公路 真的偏离世界主流很多

日本目前就是要减少私家车使用，还在举例日本？最好全部都大众运输工具走的https://i.imgur.com/XlraHf6.jpg

台湾有世界独有的禁行机车 所以很多设计都会变得很奇葩

公路总局只会禁行机车 跟服务齿轮学长尽快通行好吗