台湾的交通烂是一个事实
也是长期累积下来的结果
目前当然在法律规则以及驾驶道德教育上十分欠缺
不否认在机车 (这里指真正的机车，不是塑胶车) 的路权及规章上的确有待商讨
但是是否机车 (泛滥的塑胶车、Scooter )也同时是一个根本上的问题
在跟外国人聊天的过程中也很多人说过
台湾机车真的很多，占用人行道乱停的也是影响市容
很多机车族早已懒惰成性，五分钟步行距离也要骑机车
而交通比较有秩序的国家，就认知上应该是没有像是台湾一样如此机车泛滥的
而机车泛滥的地方，应该也没有交通秩序极为优良的
一定会很多机车族的跳出来说话
不过就以一个行人，以居住过加州硅谷以及东京 4 年的人来讲
机车泛滥是不是的确是交通根本上一个大问题呢

骑楼都不抓了 还指望那群垃圾鸽子

绝对有得救 看要不要而已

明明就是一堆用路人贪图方便 赶时间 是有差那几秒吗

台湾用路人不够聪明 黑龙都讲过几次了

东京自行车也是问题齁= = 他们没机车就换成自行车

早就汽车数量跟机车数量失控 根本没有足够的停车格

至于加州 谁跟你说没有机车？而且还立法给重机钻车缝累

但其实交通问题不是机车造成的机车数量是多，但是真正造成交通壅塞的是汽车汽车只要一台违停，后面所有车都要变换车道

至少硅谷机车是几乎没有看到，都是真的玩车的人。

你有没有想过为什么大家要骑机车

而东京自行车是个问题，但至少不会造成主要干道乱象再讲干脆点，至少自行车比较不会把人弄死

自行车滑手机的问题很严重好吗 都死几个人了

要废检举了，到时候大家可以疯狂违规了，爽

骑机车不外乎就是公共运输烂，但也是因懒得走路等车

开车不也是不坐大众运输 还害大家塞车

自行车滑手机就是手机问题，这样讲开车骑车也一样

以后马路就是大家的临停车场

至少我开车都是长途移动，短程的话就搭车走路

懒找车位就不要开车 开车就是懒才会乱停

机车多和交通乱是两回事吧，为何要扯在一起

减少汽车大概可以减少八成问题

四轮很爱说 机车滚去右边 然后他们停车也要停右边 到底

乱停的确是问提，但如果讲人数，机车占用人行道更多

回楼上，以后废检举，汽车直接临停车道就好，不用靠右了

没看懂开头吗，交通教育的确有问题但我认为机车泛滥的确也造成很多交通问题

所以囉 你继续 不打扰了

而且我就说我就几乎都是行人身分，不知道在暴怒什么

机车占用人行道不会造成主干道阻塞汽车只要一台违停就能造成两线车道阻塞

看到机车被讲就暴怒，说乱停好像所有机车都不乱停简单讲，就是人懒，不肯等车走路

一样乱停，对道路影响差远了

但这并不能解释以及合理化失控数量的机车

连外国都惊讶台湾机车多成这样，还觉得没问题？

外国人来台湾最讨厌的是机车跟没有人行道

数量不是问题阿，实际影响才是问题所在

外国人来台自己都爱骑机车，他们都觉得很方便我是回答整体道路问题

烂不烂是比较出来的 所以谁更烂？ 言尽于此

1.考照要严。2.执法要确实。3.路边停车和临停要更合理更有弹性(分时段可停车临停或禁止)。4. 路边汽机车停车格全面收费。5.找出大楼公寓该开放公共停车却私用的。

人就没救了交通还会有救吗

这不是比谁烂，而是谁造成最大影响

不管是外国人还是归国，最讨厌就大量机车和没人行道

感觉台湾道路规划也很多问题

是喔 大家都是共犯 自求多福ㄅ

人行道最基本要可以推婴儿车和轮椅

我自己在波士顿待过一阵子 觉得台湾公共汽车也是乱源之一

不是汽车多同样也是问题啊 挑机车讲干嘛

人民法意识低，政府为选票也不管

台湾是各种车辆乱开不分车种或驾驶背景

谁跟你脑补外国人想法，就是听外国人讲的好吗？一堆人心态变成，汽车也烂所以机车没问题不用改的心态

不想走路是因为人行道太烂 什么比较懒都是没有根据的

整篇就说机车怎样怎样 根本没要讨论

台湾一堆没办法走的人行道、骑楼

你说的那些外国人是谁 交通专家吗

不是我要挑机车讲，是在外国看到没这么多机车交通好

连乘客都有问题 往往有乘客看到公共汽车就跳到马路上 公共汽车无

很多自然产生的想法，回来检讨机车是问题很奇怪吗？

法靠近停靠 多占半个到一个车道

就说了这不是谁烂的问题，而是谁造成最大影响的问题最大问题不解决，处理机车要干嘛?

垃圾小岛一堆一人汽车更要检讨吧 违停害死一堆人 笑死

路就这么大 不骑机车？

又一个用国外来看台湾交通的人... 我也有欧美朋友啊 他们反而会说如果真的长住这里会买机车代步

许多人招出租车在车流量大的十字路口也是问题

东南亚粪岛还在那边管汽车 笑鼠

台北最大的问题就是空间不足，汽车占这么多空间不处理

吗? 就算减少机车，汽车还是占那么多空间阿

除非政府立法整顿不然无解但整顿好前的阵痛期绝对被干爆掉选票

台湾要全面检讨 又去玩什么车种游戏？

加州那天气跟距离 我也不会想骑机车啦

路真的很小 人又多 开车拜托好好排队 不要乱钻 一直挡

你的逻辑就是：机车很多所以检讨机车这个思考回路也太短小了吧

靠聪明用路人就够了

台湾是各种车辆乱开乱停。

塞车就钻到右边 开始挡 害全部人跟你汽车一起塞

少把问题都算到机车上 从行人脚踏车到小车大车全都有问题

外国人不是交通专家就不能评论，那你是不是？不是你

东京的大众运输非常便利 当然机车不盛行

跟机车没关系 就法治观念薄弱 人民品德低落

另外人行道的部分 有些地方政府法规是说一定宽度的人行

哎唷好凶哦

不守规则 违规成性 毫无犯错意识 换哪种车都没救

你要不要嘴一下直接把骑楼围起来的店家 不让走欸

检讨机车汽车行人没意义啊现实中就不是谁的问题最大

我怎样都比某人专业，有人的脑回路超短

就是有类似你这种歧视心态的官员和四轮仔 学不会先平等尊重别人 台湾交通才会这么糟

另外台湾光最基本的“土地”这个因素就跟外国差那么多

论空间，汽车占据最大的空间，运输效率又最低

我知道某个学校把机车车位移到校外走路3分钟的地方就很多人开始哇哇叫台湾人真的很懒

汽车停车格一格可以抵八台机车格

机车有机车的问题 但像这种把交通乱象全怪在机车上也太奇怪了

很简单，路上所有机车全换成汽车，台湾道路还能动吗

就空间来说怎样都要解决汽车问题

呛你刚好而已

最根本解决方式是大众运输 但台湾早期都市计画太失败 又

汽车货车也都是直接停超商门口 大家一样啦

发展公路主义 结果就是大众运输被全面搁置 直到最近才

一人汽车驾驶最勤劳 最不会违停 跟朱雪璋不肛交 不说谎一样 嘻嘻

我几乎每天都看得到汽车违规停车 导致严重车祸的新闻机车也违规停车 有什么严重车祸吗?根本很少

简单 不要阻止大家买车 想买就去买 但是禁卖气柴油或是贵百倍

汽车违停最大问题就是占据整个车道，导致后方车辆必须变换车道，最后造成两个车道车辆被迫交织

拜托 都开车了 不要这么懒 好好找车位 缴下停车费可以吗 不要一天到晚要别人闪 找麻烦

说到底还是汽车占据过多空间的问题

自己几乎都坐车走路，长距离移动开车，到底是那个字你看不懂？在外四年全部都用搭车走的，一直觉得机车是问题，拿出来讲不行？我有说汽车没问题吗？开头讲

撇除土地与天气 台湾生活型态跟步调也不会跟其他国家完

的看不懂是不是，理解能力？我今天就是来检讨机车问

全相同 人总会自己找出路 还是你要来谈台湾人天性问题

汽油柴油都涨价100倍1000倍就行了

我今天就是来检讨汽车问题 你哪个字看不懂 ^_^

某人好像还是看不懂问题所在

汽油柴油都涨价10000倍就行了

要不机车跟汽车一样路边乱停 好不好

任何人都可以评论啊 但你把一个不知道从哪来的路人评论拿来当辩论的依据就很没说服力

我跟你讲很简单啦，跟一些国家一样买不起车位不准买

很好啊 支持你

你的思考回路还是只有：机车很多要处理机车

标题那样 进来只检讨机车 被讲很正常啦

要有车位才能买车 保证台湾会有更多骑机车

代表你根本没有思考整个道路问题

很多人家里都停得下机车吧

路人 汽车 机车 都是好人 没人错 汽油柴油都涨价一万倍就行了

今天就是来讨论机车的串你跑来说我就是来检讨汽车的，阿你很会检讨汽车去开一串阿，来数学课大声背唐诗很屌是不是

对 我就是很屌我就是周杰伦

不要吵了 机车汽车行人都是好人 汽油柴油都涨价一万倍就行了

呵呵，你这逻辑不行阿

有车位才能买 应该是汽车用户会先抗议吧

好凶 是想讨论什么

“台湾的交通是不是不行了”这是你的标题

哔哔！台湾价值余额不足

4 但嘘一楼恶图

最需要改善的就是用路人的习惯跟态度吧 四轮大爷二轮也大爷

机车汽车行人都只有好人 汽油柴油都涨价一万倍就行了

大家好心跟你讨论台湾交通问题在哪，结果你却回只讨论

我的错，看你的发文纪录，就该知道是一个机车无脑护航仔，跟你争本身就别想要讨论什么了

使用什么交通工具绝对跟经济能力有关 你能每天走路出门办事 表示你社经地位应该不太差 工作稳定 不用到处奔波

讲到肇事率 四轮就会惦惦了

机车汽车行人 人人都是大爷 所以汽油柴油都涨价一万倍就行了

没有在跟你争啊 都在呛你 嘻嘻

拿住过硅谷来说台湾交通烂也很奇怪 硅谷有很好吗

真的 机车太乱了 我还是去开一人汽车来改善交通

人人都大爷干啥呛来呛去的 汽油柴油都涨价一万倍就好啦

笑死 机车就机车还在那边分塑胶不塑胶

对 人人一台特斯拉 全部塞在路上 睡大觉 到公司都中午

简单 汽油柴油电池充电都涨价一万倍就好啦 完美解

人民素质问题

台湾最大的问题就是人口密集度过高，剩1/4就解决了

驾照太好考 道路规划有问题 所有交通相关单位的公务员都应该重新考核过

你知道为什么连假国道要高乘载吗 因为一堆四轮都一人真正塞车原因就是四轮对道路使用 机车影响不大

他听不懂啦 还在那边 我无脑仔 谁是无脑仔还不知道勒哎唷 劈头就说 机车乱源啊 什么的 不知道谁才无脑被讲到生气开始搜寻别人历史啊 嘴不赢就说 不怪你

干问题最大就违停仔，直接卡掉一个车道

就你文章问题回答:机车不是根本问题拿国外比? 你有考虑人口密度吗? 道路规划?

机车一年撞死多少人 汽车一年撞死多少人你是不是不敢呛外国人

怎不说一堆汽车违停占用道路空间，走路5分钟也要开车?

下雨时，你嘴的机车会有一堆改成开车上班，交通更乱又塞

四轮才是问题

泛滥的不是车种，是训练不足的驾驶却可以拿到合法驾照

不懂，为什么说机车该减少就一堆人跳出来说会开车....

...？

国外就看日本的考场，台湾就算照抄也可以刷掉一半的驾驶澳洲跟英国的驾照也要花很长的时间训练才能合法上路

可怜

不先检讨道路设计过度公路主义且偏颇四轮以上车种，和不够好的公共运输，反过来检讨机车太多？那怎么不检讨一下汽车一堆肇事率又高

我今天就是来检讨恶心智障的四轮嘴脸 本人骑脚踏车居多

路上四轮不要违停 公共汽车出租车不要乱开 台湾道路就会

看到的违规二轮四轮都有 但是被逼车都是四轮居多

驾驶人水准太低 驾照鸡腿换 没救

顺畅很多啦

4 是汽车根本没规划好 就放任四轮主意 大GDP时代 杀了多少用路人

台湾道路两轮只能靠右骑 遇到违停不切车道是要等他停一小时再往前骑是吗？

交通根本原因跟机车关系不大。现在只要听一个”国外朋友”讲几句就觉得自己见识很广可以突然变该领域专家了是不是？我待过欧洲国家 像西班牙机车数量就比台湾多了，其他国家机车多交通也没问题的原因你也没拿出来讨论，我看你根本也不知道。你连为什么台湾交通会乱的原因都没搞清楚就上来发文真的是欠嘘，不懂交通的人只要是外国人说什么你就照单全收，那不过就是个自卑仔而已

我每天跟外国人工作 他们说不敢在台湾开车 因为台湾四轮驾驶根本不会开车

这篇的逻辑就跟逼车的垃圾四轮大爷一样 恶心而且狗屁不通

说台湾交通然后只检讨机车？你很适合去交通部上班

垃圾人讨论垃圾议题 结论也只能是垃圾

机车就是一个严重的问题啊，可是台湾人懒惰成性又理盲，当你说到禁摩就会有一堆人起乩跟你说什么四轮也有问题，事实上台湾的车祸七成跟摩托车有关系，根本没有一种街道可以容纳这么多摩托车，更何况是台湾这种一堆单线双向道设计不良的城市，台湾的民粹已经让台湾的交通注定改善不了了，就如同铁皮屋一样https://i.imgur.com/tl8bJL2.jpg

跟什么车有什么关系吗？开车也很懒阿双黄灯一打直接并排停车，根本就是人的问题。标题直接改成台湾人没救了

原PO的逻辑就跟那些政府高官一样，交通烂都是机车的错

所以汽车不泛滥？ 呵

却从不检讨道路设计各种对机车不友善，四轮大爷嘴脸

阿外国 东南亚不是外国哦？

执法跟垃圾一样，从人民考照、车辆年限和停车持有、到执法人员怠惰无知，你觉得呢汽车应该给予更严格考照和购买限制，最少要有停车位才能买车

台湾汽车死亡率还比机车高，你就知道汽车驾驶素质有多

很多四轮也懒啊 店门口临停影响交通也不在乎 所以说二轮四轮就是高级轮椅而已

差，有铁壳还可以撞死一堆

你讨论机车下面就有人反击汽车反之亦然。再来导回去源头就是制度，所以我们看看制度跟驾驶们都是什么东西，都是人。不会是牛马猪猴子吧？所以结论就是台湾人没救了。外国人（欧美）都好棒棒高等人种。

还有啊 最根本问题还是道路设计、驾照考取容易外加执法不确实

好，出门也抽出门税，这样街上都没人清爽舒服多了，你说好不好呀？

民族性的问题 大家都想占便宜 图方便 求快 就这样

推

中国说实话素质更差，不过靠严刑峻法在深圳也有改善了

美国地那么大 骑白牌机车是要骑到死吗 当然开车是大宗啊

https://i.imgur.com/eMkjGKZ.jpg很简单嘛，台湾试看看禁四轮一个月跟禁二轮一个月看哪个

人口要下降

机车问题主要在不守规则的很多，不守规则的多又是因为很多道路标志根本乱画，整个台湾似乎没有一个统一的逻辑

人家国外都从源头限制摩托车数量，哪像台湾这样滥发牌照，才会车祸横行，市容脏乱，机车的规格也不限制

就肇事率来看机车是最低的

当大家普遍觉得违停没什么 就没就

二轮的真的想骑车再难考都会去考到，台湾的考照根本就是一个笑话中的笑话，那些监理站一堆在放水，公务员效率有够差，法条也落伍，立委一堆废物

新加坡跟东京的通勤距离比台北远多了

所以你说的问题是大家不走路 而不是机车衍生的问题

台北住商混合，东京新加坡住商分离说到底还是都市规划的问题

还在最低，看不懂什么叫比例吗？

整篇讲得看似有道理 但你也说不出占用人行道跟机车数量多有什么关系 人的问题不用牵拖到机车上

你才不懂比例

反正全部去开车 塞在车上不要违停挡住我走路就好^^

真正的机车XD

母数不同的东西混在一起比就是乱搞

不走路跟机车是有关系的，你可以去看步行数低的都是些什么国家，通常都是私人自驾多的，不要说台湾禁摩，台北禁摩就好，步行数马上飞天，这么简单直觉的事情为啥要扯这么多？

机车减少要不是公共交通变好就是汽车变多，你觉得哪个会发生？

不走路=骑机车 你的逻辑厉害了

双北公共交通算发达，我觉得不需要机车

你的注解都写了，责任大的一方列入统计，台湾的法律就是大车责任比较大，你这统计不是废话吗，所以才会这张表出现这种数字，台湾人平常在路上看到摩托车车祸多还是大客车多？这简单又直觉的事情就不要骗自己了，而且就总量而言就是摩托车多，别玩数字游戏骗自己了好吗

别人提出数据你无法反驳只能硬扯直觉 直觉>数据 厉害

这很简单啊，你一个月不要骑摩托车看看走路会变多还是变

机车减少就是汽车变多 你是没遇过下雨天的大塞车吗

少，我觉得这么直觉的事情也不能懂，偏偏要复杂化护航摩托车，逻辑才是厉害

谁跟你大车责任大，什么上古时代的思维

数据呢 没数据呛拿数据的人 还敢扯逻辑

看总量? 你统计学谁教的讲出来让大家笑一下

好多机车穷酸仔崩溃，台湾就应该禁止市区骑机车

何谓大车责任大 愿闻其详

我自己也骑重机啊，要把考照难度提高让我重考我完全没意见，台湾马路上的乱源确实就是摩托车太多，只是台湾人贪图自己的方便在护航而已，台北的大众运输够方便了还是一堆摩托车这就是很显而易见没有法令跟政策去改善，台湾的交通根本不可能改变

至于汽车多可以限号

3/100>2/3，因为3>2，是这样的概念吗?

提不出数据只能拿自己没被证实的想法精神胜利

某人贴一个中国香港走路最多的图说不走路交通好xd

不懂你们到底有没有开车啦，还是摩托车是你们唯一的交通

我觉得不用分几轮啦，台北像纽约一样收入城费就好了

用路面积才是根本的问题，汽车跟公共汽车卡车未做总量管制，

人均面积流量在某些时段路段完全失控！机车反而降低了这

同时管制两样车辆很多四轮会举双手赞成的好吗

我主要开车通勤，四轮违停比二轮停骑楼机掰太多了

在台北还想开车不是脑袋进水就是时间太多

停骑楼挡行人根本无所谓，四轮违停直接让三线道变二线

笑死了，还推广摩托车勒，直接跟越南印尼看齐不是更好，路上没几辆汽车全部是摩托车，交通一定很好

你就只是个人偏见嘛，那讲再多也没用阿既然是偏见那就大方承认就好，不需要扯什么数据你就直接讲你就讨厌机车，没有理由就可以了

汽车问题比较大 占空间

觉得交通问题主要在机车的人，一定很少开车

你要讲数据要讲谁影响大，要讲空间使用效率都讲不赢的

所以台北有车的人也不会想骑车也不会想开车啊哈哈，通常

客观事实就摆在那边，扯一堆增加自己被打脸机率而已

忽略所有问题只讲禁摩的就是逻辑不好的人

都提了越南印尼 怎么不举一人一车的马来西亚为例呢

交通问题因素很多啊我不否认，但现行最应该改善也最好改变的就是大众运输跟限缩摩托车，当然限缩汽车我也没意见，但台湾人的拥车率其实根本不高，要强加在汽车上我也是无言

有些路一台自私的四轮卡在外线或违停后面整票二轮动弹不得造成回堵

不就告诉你道路交通影响最大的就是汽车了吗

最好是台北人不开车啦，我住台北市中心都开车出门的

新竹安驾中心都被后来搬来的居民抗议收掉了，你还能期

反而uber那些E红字车牌是路上乱源

我现在住在硅谷，我觉得台湾汽车驾驶的观念也超级有问题

多少人跟你讲了，汽车只要一台违停就可以卡死两车道

如果对台北的概念还要靠认识的朋友就别乱说==

台北空间就是这么狭窄，你不解决空间使用效率最差的车?

台湾交通最大的乱源之一就是uber跟小黄

明明用路空间是主因却怪机车而不是怪汽车想必是自私且逻辑死掉了的人

政客怕掉票不敢抓违停啊

再拿北市肇事主因汽车占约八千多件，机车才3～4千件，这样你觉得谁问题比较大

台北现在不检举几乎不抓违停了

台湾拥车率还输给马来西亚，交通事故率还比人家高整个东亚第一名https://i.imgur.com/THDjFqH.jpg妥妥的排第一，要同时限缩骑机车我也不反对好吗哈哈，只

有人会说统计数字是废话 直觉就是机车的问题啊 呵呵

死亡率第一名，所以减少肇事率最低的机车

早就被乡民讨论到烂的东西还用你讲？所以你建议？

2013的数据…你看这里是历史讨论版吗

我不知道你住台北哪里啦，如果你只是在台北市内行动根本没人会开车好吗，除非你要出台北，不然捷运点到点谁要开车==，或是你上阳明山那没话说2013的数据你以为现在有改善喔，不然你去找数据啊，看是不是有改善

结果问题是大家不走路 然后你把原因归咎于机车 脑子?

逻辑不行就别硬要讨论吧，我都觉得尴尬了

jasonpig好猛 一针见血

不知道你们有没有去过越南啦，或是上网看一下影片也可以，越南的马路双向各三线道，你觉得他们马路这么宽交通有比较好！？what a joke不走路是私人自驾车拥车数量过多ok?不要倒果为因好吗，所以各国才会限制拥车数量特别是摩托车，有本事照日本的方式考照，皆大欢喜

台湾就一堆人连五分钟都不愿意走，再来说大众交通烂真的没救，一堆自私贱种还都习惯直接停在要去的地点外面，挤成一堆，自私的要命说有多贱就有多贱

说交通烂只提机车真的很棒

呵呵自己想自己对

建议6都全面禁行机车 开不起4轮的低端滚去乡下慢慢骑

用你的脑子想想机车全换成汽车会怎样就好了 可怜

https://i.imgur.com/GCNSaAi.png这表~小客车为肇因明显是高于机车的~造原OP逻辑是不是

明明就人的素质问题又要扯到车种

应该先处理汽车再说?再来东南亚国家等机车大国人们不爱走路我觉得跟气候也有关系...先不说靠近赤道那些国家光在台湾南部~你在阳光下走个5~10分钟就很可能晒伤了你认为行人行走条件能与日本之类较高纬度国家类比吗?光是日本自己最南端的冲绳机车人口就明显高于日本其他地区了~你可以自己拉google街景冲绳住宅区去看路边停放机车的数量明显多很多

机车太多不是问题 一人汽车才是问题好吗

而且依台湾人的尿性砍掉机车只会让那种两人座或much类的小汽车变的更多而已~我不相信交通会变好

LA的交通才是没救了,高速公路单向7,8道还可以塞住一人一台车大众运输跟没有一样的结果把台湾的机车全换成汽车只会更惨

台湾走路更危险，骑机车并非只是懒惰

硅谷的交通也很烂, 比较起来我觉得台北的大众运输大胜是不是只出差过当成住过啊，云住户

笑死这里是台湾你一直用外国人本位来批评，干脆去住国外算了而且机车本身没有错错的是使用的人好吗，不提升用路人水准一切都空谈啦

偏见，笨蛋

以居住过多个国家的我来说，你的思想没救了。

要不要严刑峻罚而已 为什么不做？怕丢选票啊

不就早期十大建设的时候都市计划根本没计划，道路规划差 人民为了方便都用机车已经习惯那么多年，近期政府也没规划捷运等大众运输工具变得更糟

不要买车呀...走路都嫌挤了还一个人开一部 = =

要不要乱交通的选票啊？

驾照滥发啊，随便都能上路，路上白痴自然就多

这么喜欢国外不会移民，太平洋没加盖

开车的每个都先学会打方向灯再来呛机车族吧

一堆人讨论只会说别人有问题,没人想去思考怎么解决

一定有救 只是

....

应该除了停车格以外的道路全部画红线，豪噗豪哇

用脚痛部的数据，那种有问题的事故统计方式，来说机车肇事率高，一整个四轮嘴脸还说自己走路步行，人家指出真正问题，就只能跳针战二轮

不要在那边要大家舍弃机车都大众运输了好吗？不好意思除了台北市跟北部闹区，其他地方大众运输根本不是走一点路的问题好吗？然后这些人全部换成体积更大的汽车最好能解决问题啦

不当聪明的用路人怪谁

凶屁，有本事全台湾都不靠汽车机车通勤啊，要嘛走死要嘛等死要嘛都是

政府才是根本问题

讨论到烂的事也能站错边

其实是驾驶人的问题 没水准的人不管开车骑车都是那个尿性

其实上面的乡民都有意识到交通的问题，但是官都没意识到…

你最高尚

别搞笑了 你有看过机车违停挡到慢车道吗

都给你讲啊

四轮海龟大爷来了 贱民们别挡路 撞到不负责r

搭公共汽车的人很低贱吧车都买不起

本来就不是车种问题 今天不守法规的开车也是一样 会酒驾有在分开车骑车？

驾驶烂，开什么都烂，我不信一个机车乱骑的人开车很安分

有烂到如此?

换个方式讲 今天全部机车都灭亡 你讲的懒惰不搭大众运输还不是跑去开车 有差？ 100台机车变轿车 有比较好？

你去中南部看看 没机车怎么移动 买个早餐走路一小时？

所以机车到底有没有指塑胶车 一下有一下没有好混乱啊

你真的有走在路上吗？ 路上影响交通的明明都是汽车违停机车的违停只是难看而已...比较少直接影响交通

你嫌机车太多，那机车全部改汽车你觉得交通会变更好？

你如果住过硅谷 会不知道即使没有机车 还是照样塞爆？

至少在市区机车移动速度比汽车快吧啊不然每个人都开

汽车违停影响视野又影响交通你怎么不讲？

机车多只是结果，重点在背后的原因。

没救的是人 弱智

硅谷、洛杉矶表示：我们没机车也是交通瘫痪欧