1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
2020-09-22 23:43 联合报 / 记者杨正海、胡瑞伶／台北报导
3.完整新闻标题:
北市部分路口行人龟速过马路 右转车大回堵
4.完整新闻内文:
9月实施路口交通大执法，汽、机车违规数飙高，台北市议员汪志冰发现，有路口因行人龟
速过马路，小绿人已停了10秒，还有行人走在斑马线上，造成右转车大回堵。北市交大表
示，行人在斑马线有绝对路权，只能劝导；北市交通局长陈学台表示，将在一个月内统计
因行人造成回堵严重的路口数量，再研议解决之道。
另外，议员钟沛君昨在议会质询也列出北市从104年到108年间，最易塞车的五大路口，包
含敦化、仁爱等，她说，台北市长柯文哲民调倒数第一名，北市交通局恐怕是帮凶，有84
％市民对高房价及交通壅塞不满，塞车是他们想逃离北市的主因，这5大塞车路段，年年
上榜，没有整体改善计画。
汪志冰说，她去路口实测观察，发现许多行人在号志关掉依旧慢慢走，有的路口如忠孝东
路、基隆路口甚至延迟穿越超过10秒，行人不但滑手机、讲电话等，面对交警、义交指挥
也置之不理，即将右转的汽机车碍于行人优先，避免吃红单，只能苦苦等待。
汪志冰统计，北市共有2657个号志化路口，有设置行人绿灯早开的路口有264处，早关的
有602处，另外设行人专用时相共220处，避免行人造成路口塞车，但是否有效？对此，交
通局指出，设置早关的路口，大多是大型路口，未来考量中型路口，也可分阶段早关，避
免右转车回堵。交大表示，行人也需要教育，会加强劝导行人在路口不要逗留。
至于五大易塞车路段，交通局认为，北市大部分道路的路宽因几乎无法做调整，易阻塞路
段多数因尖峰时段车流量大，无法负荷其车流，除了呼吁减少私人运具数量，也会调整交
通号志来舒缓堵塞问题。
https://uc.udn.com.tw/photo/2020/09/22/realtime/8618325.jpg
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7323/4880658
6.备注:
这次九月份的交通大执法
最可恶的就是
只针对驾驶人!!!!!!!!!!!!
超级可恶!!
很多行人过斑马线
撇除行动不便
有的根本就是低头看手机
不然就是慢慢走
仿佛全世界的时间都他的
浪费了超多驾驶人的时间
每次等到行人走完
驾驶人的穿越时间就变少
尖峰时段 常常就要等下一轮红绿灯
大家觉得政府这样做对吗????
你看看很多行人闯红灯闯得要命
也没在乎
反正行人违规几乎不会被开单...