1.媒体来源:新唐人
2.记者署名:罗婷婷
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中国夏利汽车1元钱大甩卖
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大陆曾经的“国民轿车”一汽夏利1元钱大甩卖，日前将所有资产和负债卖给一汽股份，
从此中国市场再无夏利汽车。（合成图片）
【新唐人北京时间2020年09月21日讯】大陆曾经的“国民轿车”一汽夏利1元钱大甩卖，
日前将所有资产和负债卖给一汽股份，从此中国市场再无夏利汽车。
9月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募
集配套资金暨关联交易报告书》。根据报告书内容，如果资产出售和重组顺利完成，一汽
夏利将告别整车业务。
据《中国基金报》报导，一汽夏利拟向一汽股份出售鑫安保险17.5%股权及承接截至评估
基准日除鑫安保险17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债的夏利运营100%股权，
一汽股份指定一汽资产为资产承接方。
双方交易价格确定为一元人民币，交易完成后，中国将再无夏利汽车。
报导称，一汽夏利大甩卖也是迫不得已。最近两年一汽夏利持续发生大额亏损，截至2020
年3月31日净资产为-14.86亿元人民币。
夏利汽车曾经在中国大陆爆红，被称为最早的“国民轿车”。夏利公司的前身是天津汽车
夏利股份有限公司，于1997年8月28日成立。1999年6月28日，在深圳证券交易所上网定价
发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。
2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司签署联合
重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系
之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
夏利汽车曾经连续18年销量夺冠，2011年还有25.3万辆的销量。但从2012年开始下坡路，
当时国内各大城市开始限制两厢汽车的使用，以两厢车为主的夏利受到重大打击，而大陆
产的轿车奇瑞、吉利、长城等后来者居上并超越夏利。
报导称，一汽夏利从2012年到2020年上半年，6个年度亏损在10亿元以上，8年半时间共亏
损超过100亿，靠卖资产等方式苦苦支撑，如今再也撑不下去了。
外界认为，夏利汽车被迫退出整车市场主要是没有跟上市场需求，研发和创新不足，以及
合资车竞争激烈等原因。
（记者罗婷婷报导/责任编辑：范铭）
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