某些人喜欢污名化待转区是待撞区
理由是因为待转区可能会被来自同向"慢车道"失控的后车撞
也可能被来自垂直向"慢车道"失控的车撞
反观直接在车道最内侧待转
大家身为台湾人都知道
没有左转灯跟左转专用道的路口远比有的多
机车停在车道最内侧待转的时候夹在双向快车道之间
所以可能会被来自"快车道"的失控对向车撞
也可能被来自同向"快车道"的失控后车撞
就问一句直接在车道最内侧待转难道就不待撞了吗？
根本是百步笑五十步吧= =

是不是只有台湾有机车待转区啊

没错,快车道车祸比较多

有些人的智商就是堪虑，还特别爱吵啊

来看笑话，首先你要去待转区就得靠右跟右转车挤

五楼待肛区 极度危险

这里像机车板ㄇ

停到待转区也是会怕左方车流跟右前方大型车左转

所以希望国外快同步台湾啊 超前部署！！！！

照你的逻辑 上路就会被撞 干脆不要上路好了 走路最安全不会有交通事故

干 夏天你为了调头先等90秒红灯再待转等90秒红灯 再待转等90秒你会爽？

那为什么不做左转专用道？

干 路边一堆汽车违停暂停 怎么不去抓 让机车有安全的行车道

难道汽车左转危险就没差？

快车道这么危险 为何不推广汽车只能右转

台湾一堆直行、左转共用最内侧车道，超级“待撞”=.=汽车被撞危险啊，请支持汽车撞击测试

照你的逻辑,待转区会被同向及侧面顺逆向三方追撞，更危险

多车道的能接受，但是小路口不接受，因为待转机车会塞爆还有智障的禁行机车该砍掉了

我觉得两线道还有左转灯的还要待转真他妈的莫名其妙尤其内侧又不是禁行机车

一堆失控车撞停等区的，两轮仔怎么就不说停等区是待撞一直拿失控案例讲待撞根本脑残，还有一堆失控撞到人行道撞到店面里的，到处都待撞

一个路口要停两次车就是会增加待撞的风险

你一定没看过设在右转道路径上的待转区以及能直接影响主线车流的T字路烂待转格

待转区是待撞行人区