原文恕删
其实小弟觉得一句话：羊毛出在羊身上
台湾的路就这么窄，人就这么多这么挤
而且人行道要把机车停上去本身就跟人行道骑车这项违规严重冲突
在北部合法停个车常常要推车推几十公尺....
别怀疑，双北一堆人行道道路接口隔了几十公尺==
而且人行道本来就是留给行人走的
所以我认为人行道本来就不应该拿来停车
在人行道画机车停车格只有畸形的台湾这样搞（道路窄、车多人多机车多）
近几年都市化都呈现越来越集中的趋势
人口疯狂往六都挤，好像不挤会死一样
可以想见以后交通只会更恶化
六都外人口基本越来越少（移出+死亡）
都市人口太密集应该大幅增加大众运输量（公共汽车、火车、捷运、高铁）
鼓励培养民众使用大众运输跟走路的良好习惯
尽量减少使用个人载具（尤其一堆一人汽车）
是说比起机车问题
汽车问题更严重，路窄就算了一线道一临停直接变0.5甚至0线道，两线道直接变一线道
小弟认为台湾交通惨的原因最主要就是：人口过度集中、头痛医头，脚痛医脚、各方利益
损害冲突、没有通盘思考、贪小便宜、短视近利等多项因素（阿好像有些重复）造成
我建议城市直接都更或重划就把房子位置决定好
把道路大幅拓宽、建实体人行道、把停车场立体或地下化大量增加量体、尽量减少地面停
车格停车位新设
让道路上只有汽机车，培养民众停车场停好车，然后走路（人行道或骑楼）到目的地的良
好习惯
往都市外围扩散（往偏郊区重划区、造镇之类的）
像小弟平常都骑机车环保又方便也不浪费道路空间
只有假日才开车北上约会玩耍
都找到停车场再走路逛街
常常一走就是2、3公里吃个饭很正常
我常常觉得在双北
明明旁边有停车场还临停、违停的汽机车根本畜生
尤其公共汽车格，耖我看到一次检举一次
垃圾违规仔滚去乡下不要来都市挤好吗？低端人口装什么文明人？？？
再来我觉得机车汽车大家就是平权互相给尊重
1台车约可以塞4台机车面积吧
但台湾很多一人汽车
小弟平常开车都会靠中间让右边机车能走
红灯不会压机车停等区（反观某些违规畜生）
毕竟以台湾人财力，大家买车其实很简单
只是就方便，也减少违规、减少浪费道路空间所以骑车
主要就是我希望大家往大众运输或骑车靠拢，减少路上堵塞、一人汽车大爷情形
我常看到某些言论说要消灭机车族的，我就很好奇（我怀疑跟违规仔是同一批人，逻辑很
有问题）
你们愿意坐大众运输、走路吗？
还是你们就是一人汽车大爷出来害路上塞爆的元凶？？
阿台湾人口密度这么高消灭机车族不就跑去开车大家一起塞？？？
互相伤害很爽？？
话说前阵子我开车往返淡水一直看不是很懂
轻轨占用那么多地上土地
汽车只有一线道塞到爆
连机车要钻车缝都有点勉强
反观旁边铁轨那边超宽但什么都没有真他妈嘲讽值很满
正常车程不到10几20分钟可能就塞了2小时吧
一直觉得都2020了铁轨这东西为什么还要摆在地上占用道路？？
地下化高架化都是趋势啊
好啦你说地下化高架化都很烧钱随便都几百亿我能理解
但每个人的塞车、浪费时间、空烧燃料、民怨成本这样常年累积更惊人吧