交通部长说的好
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禁行机车也是非法不能骑机车的地方
如果台电工程车煞车故障
是不是被撞死就活该啦
本来就不该出现二轮仔的地方却出现了
就二轮仔的错吧

公民不服从当独裁成为事实，革命就是义务我们怀念他

废话，不然警察怎么开单

两件事情根本不一样，台湾机车道实务上常常因为一堆临停

不然凭什么黄牌红牌可以上快速道路，白牌不行，应该

死了就直接送去火化阿，不然咧

很多人就看不懂硬要比 这个例子没错

乱比 露营河床根本不是一般道路 小速克达骑不进去齁

上高速公路，你也不敢下匝道，一堆货柜车联结车速度时速90公里up

照你的例子来说嘴，凭什么货车只能开90，小型车能开110，应该大家都开110才对，凭什么分红白黄牌，应该大家都可以上快速道路才对

人家车子都可以开到河床上了

这个例子是对的，要看罩责比例，而不是一方有过失就表示另一方一定没疏失

车道是给车走的 河床不是拿来扎营的可悲的类比

可是一堆吉普车开去河道

所有这些人私闯河道的人应该自担风险才对啊照这样解释大家都可以私闯禁止

推文在扯啥 开车上河床被定期排洪淹死也要扯政府国赔吗任何执法都是有成本 这个前提要搞清楚这篇明显拿不当类比带风向别说河床不是车走的了 你要避免河床违法那成本远远大于取缔交通违规

楼上你别太认真了，不然就不会有人这么爱闯秘境，爬

要看泄洪有没有符合标准程序，不是当事人擅闯就一定过

就是擅闯才需要自担风险啊，不然以后我擅闯山上出事

不插牌子 难道要在全台各地河床插监视器

比喻的很好啊

本来就是呀..难道不是吗

那要看你去山上出什么事，有无公务员过失，如果是自然危害那当然不会有人为过失，但这个泄洪本身就是人为的，那就要去检视这个人为事件是否完全符合规定