1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
记者林丽玉、胡瑞玲／台北报导
3.完整新闻标题:
北市机车格4阶全收费 乱象多惹怨
4.完整新闻内文:
台北市议员林亮君质疑，台北市4阶段机车格全面收费政策，实施无配套，乱象、民怨多
。例如同条街有的收费、有的不收标准不一；巷弄违停增多，里长很困扰。林亮君也发现
，因捷运周边机车格收费，却无转乘优惠，也让原本骑车转乘捷运的上班族，干脆骑车上
班，与鼓励大众运输政策背道而驰。
北市交通局回应，市府仍鼓励民众多使用大众运输优先，机车月票是希望骑士逐渐习惯从
无收费到收费情况，并方便停车管理。至于1280月票及机车月票使用族群不同，不会互相
牴触。
柯文哲连任后首推政策“4阶段机车停车全面收费”，遭议员质疑，是要处理使用者付费
？还是要降低私人运具的持有率？正因市府政策都单点推动，毫无连动配套，恐让鼓励大
众运输的政策大破功。
林亮君说，因捷运周边500公尺要收费，许多住附近居民抱怨，原本机车只是附近代步用
，但可能只是去买东西，就要收一张停车单，难道叫大家只能走路去买东西？还有民众配
合使用大众运输，但机车停在住家旁道路，却要被收20元，问，为何还要搭大众运输?
议员质疑，市府推动政策要解决什么问题？应该要有完整配套，但交通局无说明清楚，甚
至若要降低私人运具、提升公共运输，更应该将公共运输的车资与私人运具的停车费，合
并在一张月票或一张卡上。
林亮君说，目前市府推动政策都仅是单点，缺乏大众运输的整体规画，也正因政策没连动
，不仅惹得民怨、违规停车乱象也多，更无法提升民众使用大众运输的意愿。
以她选区为例，兴安街之前就是同一条街，有路段收费、有不收的，致机车族全来抢不收
费路段，让里长很困扰；甚至中山捷运站周边，正因全面收费，现在机车族全挤到巷弄找
车位，也让里民不堪其扰。
交通局回应，市府4阶段机车收费政策先从商圈开始，之后为捷运站周边，由板南线、淡
水线逐渐扩增至松山、文湖线等。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7323/4860037
6.备注:
台北市机车格要收费，可是都没有配套
以为大家就会乖乖去停机车格吗?
这里是机车格，空空如也好好停阿
https://i.imgur.com/aEB6msC.jpg
隔一个转角的骑楼，大家都把机车挤在这了呢
https://i.imgur.com/jkHuCCS.jpg
https://i.imgur.com/jbjKNw1.jpg
反正停骑楼也没人在管，我没看过有被开罚单或拖吊
而且不用收费还可以不用淋雨
没做好相关配套，根本没人要停收费又要淋雨的机车格