※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之铭言：
: 1.媒体来源: 中央社
: 2.记者署名: 黄名玺/陈政一
: 3.完整新闻标题:
: 逼车酿2死引关注 日本修法列危险驾驶并严惩
: 因为3年前两人枉死，日本参议院院会今天一致表决修正通过“自动车运转处罚法”，
将
: 在高速公路上故意逼停他车等行为，定位为处罚较重的“危险驾驶”，希望借此遏止逼
车
: 歪风。
: 日本放送协会（NHK）报导，参议院今天通过修法主要目的是遏止逼车，将下列两种类
型
: 行为加进“危险驾驶”的处罚范围内。
: 第一，以妨害他人通行为目的，并以肇生重大交通危险速度，进入行进中车辆前方逼停
对
: 方或让对方明显接近自己。
: 第二，同样以妨害他人通行为目的，并以肇生重大交通危险速度，在高速公路或自动车
（
: 汽车）专用道路上，让行进中车辆停止或减速。
: 2017年6月5日东名高速公路上发生逼车致死伤事件，导致社会上出现修法呼声。当年45
岁
: 萩山嘉久驾驶的厢型车，被26岁无业男子石桥和步逼停在内线超车道，造成厢型车遭大
卡
: 车追撞，萩山与39岁妻子萩山友香枉死；他们的大女儿与二女儿受伤。
: 日本共同社报导，除了自动车运转处罚法修正通过，国会2日也修正通过道路交通法严
惩
: 逼车行为，日本政府希望借由这2项修法，减少恶质驾驶行为。
: 东名高速公路死伤事件在一审及二审时，检辩双方对被告是否适用危险驾驶致人死伤罪
有
: 所争论，主要是因为日本原本的危险驾驶致人死伤罪有一项要件，就是“要非常接近行
驶
: 中的车辆，且用会肇生重大危险的速度来驾车”。
: 虽然这起事件发生在双方都停车后，但检方当时认为，高速公路上高速行驶是一般情况
，
: 停车等反而也是非常危险的行为，“时速零公里同属具危险的速度”。
: 因此，日本国会今天完成修法后，未来只要是符合要件的逼车行为，就可适用“危险驾
驶
: ”；如果恶质逼车造成死亡事故，最高可处20年有期徒刑。
: 4.完整新闻内文: https://bit.ly/2UiyT6p
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://i.imgur.com/9lWnE3F.png
: 台湾逼车重判10个月 :)
: 6.备注:
: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
台湾，从民众到警政单位，鲜少有一个正确的认知：逼车是有可能会死人的。
本人遇到的万里隧道逼车的案子，警方到现在还认为这是一起“行车纠纷”，却忽略了汽
车驾驶逼车在先，而逼车的驾驶者已经表现出有敌意的举动了，今天只是运气好没演变成
最坏的情况，警方却忽略当下极大的潜在危险，声明若遇到逼车情况，应稳定保持车速继
续行驶，却忽略了逼车者有可能冲撞前车并造成死伤的可能性。
那遇到逼车时该怎么做？华国政府并没有特别告诉你被逼车时该如何处理，特别是当你骑
乘摩托车遇到汽车逼车，处于不可变换车道、区间测速的长隧道，我上网找了半天，还是
没有找到关于骑车的时候，在区间测速的隧道内被逼车该如何应对的教学或手册，但我们
可以参考国外一般道路上遇到tailgater时的建议：
https://motorbikewriter.com/how-riders-should-deal-with-a-tailgater/
其中有一部分提到切勿加速
Don’t try to put some distance between you and the tailgater as it may mean y
ou are speeding, or you are now tailgating the vehicle in front.
In fact, you should increase your distance to the vehicle in front in case you
do get rammed from the rear as that will give you more room to manoeuvre your
bike to safety.
Also, speeding up may just invite the tailgater to also speed up.
同样地，加速行驶可能会使逼车者一起提高速度。
（日本引起众怒因而修法提高逼车致死刑度的案例之一，2018年时22 岁男子高田拓海就
是在骑乘摩托车被逼车的情况下，不断提高速度试图逃离，却被40岁的中村精宽在高速下
追撞身亡。中村精宽事后被判有期徒刑16年。）
另外一个建议是停靠路边
（当然，隧道内停靠不是一个好选项，但有时候你得衡量当下的情况去取舍）
If the tailgater is persistent, why not pull over?
Most times we are not in a hurry to get somewhere, but just enjoying the ride
and the scenery.
So pulling over won’t make much difference and you can enjoy the scenery a li
ttle more.
If you are on your way to work, pulling over for just 30 seconds won’t make m
uch difference to your arrival time yet it will allow the offending tailgater
to get a long way in front.
简单说就是如果你不赶时间，就让他先行通过吧。
最后有提到逼车对骑士心理状态的影响
Tailgating can be a nerve-wracking experience.
It may leave you angry, with a raised heart rate and/or a feeling of nervousne
ss, all of which can affect your riding ability.
逼车是令人不快的经验。可能会造成你愤怒、心跳加速或感到紧张，这都将影响你的驾驭
能力。
看看日本针对逼车修法，逼车致人于死刑度最高20年，台湾呢？什么时候才可以认真看待
汽车驾驶人以车体优势去威胁其他用路人性命的举动？

台湾连酒驾都轻判了，还是洗洗睡吧

反观

逼车要改成刑法

只会抗中和骗选票的垃圾政府还有啥好期待的

哇靠，还在讨拍，佩服你遇到的又没在你前面逼停你，是你在隧道停车吵架让后面所有用路人都面临危险好吗～呵呵危险驾驶先生，我建议先从不要上路开始比较好，为了你以及其他用路人的安全

修法当然是支持的，可是现在执政党已经视立院为无物了。要修法就要先让立法院正常化。我是觉得他应该已经知道他当下的应变不是最合理的选择了。

日本这新闻的重点除了逼车，还有在高速公路上停车是危险驾驶行为好吗～在隧道也差不多意思他po了多少篇文，回了多少篇文，看看都写些什么，呵呵，满满的“我没有错”意味然后目前执政党dpp已经让人有绝望感了，一副除dpp外都是杂音的架式

推

台湾连特地蓄谋砍杀小女孩的杀人犯都只判一年徒刑、三年缓刑了，台湾法匠都躲在象牙塔内全裸互相取暖了，你能奈他何！