油车现在比电车方便的就是
加油加一加马上离开
不用在加油站停太久
电车为什么没办法像油车一样
直接在充电站换一箱充饱电的电池马上走？
有时候看到一堆电车在排队等充电
而有充电的位子就那几个
充电站还不普及或是位子不多
虽然家里可以装充电座
但还是没办法马上走 要等电池充满
这是否是电车的缺点
这中间有没有什么八卦啊？

很重欸，机车倒是还算可以

电池很大颗不说 电池还需要保护

开油电车吧

所以四周都有防撞之类的

没支援快充

电动车电池包的轮廓会影响车室设计，

phv应该还是短时间无法取代

搞不好可以跟铅蓄电池一样加个电解液

等马斯克想出办法吧

其实我觉得台湾很适电动车 毕竟不像其他国家地大

我看各车厂(甚至同车厂的不同车型)要统一没那么容易

我觉得如果电池如果无法突破瓶颈 会不会以后就变全自动车没有私家车 你出门就叫车到目的地 或没电就去充电站换车

油电车其实不错 但是台湾只有烂的没办法加一次跑2000公里

其实以台湾来说你车子能开600公里 时间也要七八小时 差不多该休息了

电车也有换电站,仅限中国制造的车款...NIO蔚来换电服务 https://bit.ly/3hrzprn

贵又危险

特斯拉的电池布满整块底盘

其实这对消费者比较好啊 不然还要被电池月租费赚一手

NIO就是这样，但是千万别碰中概股

不一定要月租r 用多少算多少不行吗

液体电池做得到

业者会靠北活不下去 所以代理继续摆烂烂收大钱然后进口之岛 岛上都是三流货物满街跑

化学反应需要时间

以前有一家机械手臂换电池的公司 烧了几十亿美金 倒了汽车电池太大 没办法像gogoro那样自己换

如果要压到跟加油一样速度,充电电压可能要161KV以上吧