1.媒体来源: 苹果日报
2.记者署名:（陈慜蔚／台北报导）
3.完整新闻标题:【台湾车市No.1】全球销售惨澹成车厂唯一达标市场
全靠这原因助攻（台语片）
4.完整新闻内文: 台湾防疫成果有目共睹，
就在新冠肺炎疫情冲击全球车市、各品牌陆续调降财测甚至祭出大幅度裁员之际，
国内车市却逆势成长，各品牌在全球各销售地区营运目标多数呈现衰退，
但台湾却成为罕见少数、甚至唯一达标的地区，以丰田（TOYOTA）为例，
自3月开始至今，台湾就一直是品牌在全球唯一达标的市场。
丰田在台总代理和泰车（2207）将于这个月与日本原厂例行检视今年销售概况，
随着双品牌TOYOTA及LEXUS前8月挂牌数达9万8096台，较去年同期成长9.4%，
在Corolla Cross即将上市，且预接状况热络带动下，据了解，
和泰车与原厂有机会达成上修在台销售目标共识。
若拍板上修，台湾不但是丰田体系在全球唯一达标的事业体，
更是唯一逆势上修全年销量的地区。
和泰车总经理苏纯兴表示，今年年初全球即遭遇新冠肺炎疫情冲击，
各国车市也都面临重创，公司原也评估下修全年销售目标，
不过观察疫情爆发后在台销售状况，和泰车皆达标、甚至超标，
日本丰田因此认为，台湾应可撑住。
而自3月至今，台湾市场也确实一枝独秀，
在包括日本、印度、美国各地车市皆受疫情影响重创的同时，
国内车市持续成长，前8月车市累计已达28万8565台，较去年同期成长3.3%。
苏纯兴分析，随着下半年各品牌有多款新车上市，
再加上自家品牌重量级车款Corolla Cross即将上市，
年底前将再带起一波买气，因此全年车市不但不需下修，
就目前市况看起来，确实将不止原先设定的45万台。
尽管由于零组件备料与进口车供应，仍有待与原厂讨论后才能确定，
不过若以今年以来丰田在其他大部分市场车市买气都备受疫情压抑情况下，
原厂更积极协助台湾灵活调货，无论是Rav4进口休旅车或LEXUS各车款配额都可望增加。
事实上，目前和泰车是否上修全年目标的关键，
就在于原厂是否可配合调升多款新车配额，市场需求反而不是问题。
除原就是国内销售龙头的和泰车今年以来表现亮眼，
其他多家汽车品牌在台湾同样缴出好成绩。
福特（FORD）今年以来在新车包括Kuga、Focus等车热销带动下，挂牌数同样抢眼，
前8月挂牌数高达1万6367台，较去年同期成长高达26.5%，成长幅度居冠。
福特六和主管表示，目前母厂尚未结算在全球各地销售表现，
不过在台销量确实是全球极少数超标的市场，尽管4月时因零组件调度问题，
台湾产线也不得不暂时停工，但随即恢复正常运作，福特六和主管透露：
“在几次与原厂会议中，都得到赞赏与感谢，认为台湾的表现让人印象深刻。”
随着目前订单持续增加，福特六和在上半年增聘10%员工后，
年底前也将再继续增聘100名员工，以拉升产能。
三阳（2206）旗下南阳现代（HYUNDAI）今年上半年在没有新车拉抬之下，
销售表现较不如预期，不过，南阳总经理徐伯达表示，
全新小休旅车款Venue上市后接单热络，随年底前将有一波订单涌进，
全年1万800台销售目标将可顺利达标。
徐伯达说，今年现代汽车在亚太地区销售目标原设定400万台，但随着疫情冲击，
砍至290万台，其中，台湾是现代在韩国以外海外市场极少数可以达标的市场，
且其他达标市场如蒙古，年销台数相当低，因此都不如台湾市场较具有代表性。
其他如三菱（MITSUBISHI）及日产（NISSAN），
虽然前8月销售表现较去年同期衰退，不过对照年初设定的目标，
其实实际达成率也都在9成以上，同样优于原厂在其他地区表现。
其中，三菱在台合作伙伴中华车（2204）主管表示，
今年前5月受到疫情影响零件调度供应，新车销售表现较不如预期，
不过其实仍较其他市场表现佳，且自6月开始至8月也已经回稳，
同样开始成为品牌在全球唯一达标市场，目前仍持续追赶前5月衰退差距，
若秋天疫情仍可有效控制，就有机会达成年初设定目标，
成为品牌在全球少数、甚至唯一达标的市场。
（陈慜蔚／台北报导）
5.完整新闻连结 (或短网址):
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6.备注: 防疫要做好，当然开车最好阿，光减少进出公众场所，就可避免感染机会惹 嘻嘻
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