认真回
检举达人开得比警察多？
那是当然的
民众看到警察多少不会不长眼
但检举达人不显眼就没这问题。
在来就是警察在程序面较检举达人严谨
譬如必须著制服还要开警示灯
同时必须在无法拦停的情形下才得迳举
还不能以躲藏的方式埋伏
这些多少都会降低警察能开单的机率
为何？因为从立法面，开单执法
应该是手段的最后必要性且要符合比例原则
没错，前面还有交通教育和交通工程
事实上车辆的管控，道路设计及驾照考取
并且教育民众遵守规定
如果以上都失灵才必须出面开单
这也是为什么法院会对警察限制那么多原因
很多人将交通乱象归罪警察
是不是还忘记，其实道路权责机关是交通部
另一个迷思
警察开单少很废？
开单是一种减少肇事的方法，而非目的
将检举达人检举件数与警察开单相比
便是一种目标错置，为开而开
这是就立法面的本意而言
又不是打怪，还比件数
难道警察抓刑案抓的多就是强？
真正该做的应该是犯罪的预防
不要让其发生才对。
就好像有些人抨击警政署的绩效评比
太过注重结果不重过程是一样道理。
如果真的以开罚单做评比
那就会变成
警察在外巡逻增加见警率导致民众不敢违规
遵守交通，导致警察开单数变少
那是不是以后警察应该着便服开便车
躲在暗处去埋伏取缔违规呢？
这样不就本末倒置了
开单执法跟减少肇事一点关系都没有
或者，你有更好的办法
在不剥夺人民财产权的情形下
让他不要违规
还有一点，其实有些警察知道
民众检举是比较不受限制的
而且警察下班也是人民
所以也会用民众检举的方式去检举
谁跟你说要分那么细的不是吗？
这就是民众检举问题所在囉

中肯

工三小，现在就是罚单开太少啦

先禁止重机上路 违规马上少一半

我家旁边警察局，路边违停还是一堆

推个

所以桃园怎么还是一堆违停阿？