1.媒体来源:
新头壳
2.记者署名:
汪靖轩 综合报导
3.完整新闻标题:
飞安疑虑桃机外海风场许可遭驳回！民航局：业者未提解决方案
4.完整新闻内文:
继去年离岸风电首个风场“海洋风电”落成后，德商达德能源（WPD）在桃园的丽威风场
，2018年取得经济部遴选第1，原定明年并网，却因风场位于桃机外海，遭交通部民航局
质疑有飞安疑虑，能源局驳回筹设许可。昨（3）日达德大动作召开记者会提出证据痛斥
“飞安是假议题｣，认为民航局在飞安法律上有很大的漏洞。对此民航局也回应：“桃机
每年进出五千万旅客，这五千万人的生命安全绝非假议题。｣
达德能源董事长王云怡表示，风场完全不在桃园机场现有跑道禁限建范围内，却遭指有飞
安疑虑，代表桃机有相当大的飞安法律漏洞。达德更举证史基浦、哥本哈根等机场外都有
风场，约离机场边界最近是0.9到2.9海浬，完全没有出现雷达、通讯或气流影响。王云怡
认为，飞安问题不容打折，但对外商投资而言，禁止或限制人民行为需有充分法律授权，
需让达德有合理时间可再审查与澄清。
民航局针对质疑表示，丽威筹备处风场位址，虽不在禁限建范围内，但对飞航作业与雷达
确实有影响，业者自己所做航空研究结果，也显示确实有影响。且自2015年起，民航局共
23度表达桃园机场外海不宜或不应设置离岸风场，绝非突然有此坚持。
民航局表示，维护飞安立场一贯，认为桃机外海不宜设置离岸风场。但基于支持绿能政策
，且风场位址不在桃机禁限建范围内，在业者多次陈情后，同意由业者进行航空研究，如
研究结果显示并无飞安影响，或相关影响可具体、有效排除，民航局可例外处理。
但民航局指出，业者所提报告也显示，风机确实对飞航与雷达造成负面影响，但业者并未
提出具体的缓解措施，而是认为可以“忽略不计”。对此民航局综观认为，无法接受此种
无视飞安之作法，因此向能源局提出“不应设置”的意见。
民航局强调，欢迎外国朋友投资并参与台湾的能源转型，但基于维护飞安立场，绝不能选
择忽略已可预见的可能风险而迳自同意此案。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://is.gd/IfxCCq
6.备注:
朋友在风场工作，他说国外明明排好排满，还满壮观的…
隐约有股味 …
https://i.imgur.com/KCttIxT.jpg
https://i.imgur.com/tm9O2S3.jpg