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1.媒体来源:
自由时报 Chu7-iu5 si5-po3 Liberty Times
2.记者署名:
蔡亚桦
3.完整新闻标题:
“公共汽车之王”307路权释出 这家业者再夺5年经营权
4.完整新闻内文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/09/04/3282203_1_1.jpg
307路公共汽车是大台北地区班次最密集、运量最大的公共汽车路线，北市交通局近日完成接驶审
查，由首都客运与台北客运取得。（记者蔡亚桦摄）
〔记者蔡亚桦／台北报导〕年营收超过3亿元的307路线公共汽车，号称是双北地区的公共汽车之王
，也是台北市政府唯一收回的公共汽车路线，台北市交通局昨日完成307路权接驶审查案，明
年2月后的未来5年经营权再度由台北首都客运集旗下的首都客运、台北客运取得；交通局
透露，业者承诺未来全线46辆公共汽车汰换为电动公共汽车，将提供乘客更好的服务。
行驶路线贯穿双北市的307路公共汽车，起点在北市抚远街、终点为新北市板桥区，是大台北
地区最密集、运量最多的路线，尖峰时段平均4至6分钟就有一班车；交通局统计，307路
公共汽车在去年载客人数有1943万人次、总营收约3.74亿元。
2012年大有巴士爆发财务危机，导致307公共汽车脱班等营运不佳的情形，当时北市府收回大
有巴士的经营权，并将路权释出给其他公共汽车业者接驶，经营年限5年、表现良好可以续营3
年，2013年评选由台首都集团下的台北客运、首都客运接驶，经营年限将在明年2月到期
。
交通局近日公告征选接驶307路公共汽车经营（核定车辆数46辆）的营运计画书，不少业者提
出计画书参与评选，交通局昨日开会完成审查，由首都客运、台北客运再度取得经营权。
交通局表示，307公共汽车是双北指标的路线，双北市民众相当依赖，因此在评选过程，评选
委员绝对是以乘客找到最好服务品质的公共汽车业者，而首都客运集团在历年的公共汽车评鉴都是
模范生、成绩优等，服务受到民众的肯定。
交通局说，307线接驶审查过程采取采购法的精神，开放所有业者投标竞争，不会排除曾
经 经营过夜者的资格，且评选委员也会思考业者经营规模，包括有无能力聘雇足够驾驶
员、场站是否负荷车辆停放与调度、财务能力、路线创意行销等，过程公开公正。
交通局表示，此次307路公告46辆营运车辆，首都集团也同意全数汰换为电动公共汽车，目前
业者也正在跟中央申请相关补助，明年2月民众可以搭到电动公共汽车，提供更好服务。
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